BMW M2 System ogrzewania dyszy spryskiwacza Naprawa awarii

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2020 roku. Układ ogrzewania dyszy spryskiwacza zaczął szwankować zeszłej zimy, wyświetlając te same kody błędów. Podczas wizyty w garażu odkryli, że połączenie kablowe z elementem grzejnym było częściowo skorodowane i miało luźny styk. Mechanik pokazał mi, że wiązka przewodów prowadząca do podgrzewaczy dysz była trochę zużyta, co powodowało przerywaną łączność. To nie była prosta naprawa typu plug-and-play, musieli wymienić całą wiązkę przewodów układu spryskiwacza. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale mógłby doprowadzić do większych problemów, gdyby nie został sprawdzony. Układ ostatecznie całkowicie by się zepsuł, pozostawiając Cię bez prawidłowej funkcji spryskiwacza w zimne dni. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go przez specjalistę BMW, który dobrze zna te systemy. Naprawa mojego zajęła około pół dnia i od tego czasu działa idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Dobrze wiedzieć, że przyczyną może być wiązka przewodów, ma to sens przy tych objawach. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie spryskiwaczy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, w zeszłym tygodniu udało mi się rozwiązać problem! Ucieszy cię informacja, że ​​naprawa nie była tak kosztowna, jak w moim pierwszym samochodzie. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kablowe z nagrzewnicą, dość podobne do tego, co miałem w moim M4, ale tym razem naprawa była prostsza. Naprawa kosztowała mnie tylko 95 €, musieli tylko naprawić połączenie kablowe i wtykowe, które powodowały cały problem. Znacznie lepsze niż wymiana całej wiązki przewodów, jak zrobiłem w moim poprzednim samochodzie! Wszystko działa teraz idealnie, nie ma już zamarzających dysz ani problemów z przegrzewaniem. System spryskiwaczy działa dokładnie tak, jak powinien. Wczoraj testowałem go, kiedy było dość zimno, a dysze pozostały ładne i czyste. Pomyślałem, że dam ci znać, skoro pytałeś o koszty. Zdecydowanie warto to rozwiązać, te problemy z ogrzewaniem mogą być prawdziwym utrapieniem, jeśli się ich nie sprawdzi, ale naprawa może nie być tak skomplikowana, jak myślisz. Mam nadzieję, że to pomoże ci podjąć decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam, że się odezwałeś! W końcu naprawiłem i mój, i jaka to była ulga! Tym razem zabrałem go do innego mechanika, takiego, który specjalizuje się w systemach BMW. Znaleźli praktycznie ten sam problem co u Ciebie, krzywe połączenie, które mieszało się z jednostką grzewczą. Proces naprawy przebiegł super sprawnie. Przyjechałem wcześnie rano i wypuścili mnie na lunch. Mechanik bardzo dokładnie wyjaśnił, co poszło nie tak i pokazał mi uszkodzone części. Skończyło się na tym, że było o wiele mniej dramatycznie, niż się obawiałem. Najlepsze w tym wszystkim? Cała naprawa kosztowała mnie tylko połowę tego, co zaplanowałem. Koniec z kodami błędów, a układ spryskiwaczy działa teraz jak marzenie. Nawet testowałem go w zimny poranek, a te dysze zachowują się idealnie. Jeszcze raz dziękuję za radę, naprawdę pomogła mi uniknąć kolejnej frustrującej naprawy. Czasami chodzi po prostu o znalezienie odpowiedniego mechanika, który wie, na co patrzy!

(Przetłumaczone z Angielski)