BMW M2 Sterowanie Siedzeniami Martwe: Częste Przyczyny i Rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, choć nie jestem profesjonalnym mechanikiem. W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim BMW M4 z 2016 roku. Regulacja fotela też całkowicie mi padła, super irytujące! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko wadliwe połączenie okablowania z modułem sterującym siedzenia. Musieli zdjąć siedzenie, aby uzyskać do niego dostęp, ale w zasadzie było to tylko ponowne podłączenie i zabezpieczenie niektórych luźnych kabli. Kosztowało mnie to 95 euro i około godziny pracy. Od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy masz jakieś inne problemy elektryczne? Ponadto, czy Twój M2 wydaje jakikolwiek hałas, gdy próbujesz wyregulować siedzenia? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Czy sprawdziłeś już bezpieczniki? To zawsze dobry pierwszy krok przed udaniem się do sklepu. BTW, należy pamiętać, że te elektroniczne gremliny mogą być czasami trudne do zdiagnozowania, więc warto poprosić specjalistę BMW o ich sprawdzenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z M4! Mój M2 (130823 KM) jest dość cichy, gdy naciskam elementy sterujące, bez klikania, brzęczenia ani żadnej reakcji. W zeszłym miesiącu był serwisowany i wszystko inne elektryczne działa dobrze. Żadnych innych dziwnych objawów. Nie sprawdziłem jeszcze bezpieczników, szczerze mówiąc, to dobry pomysł. Miałem nadzieję uniknąć wizyty w sklepie, ale prawdopodobnie masz rację, że potrzebujesz specjalisty. Te fantazyjne siedzenia są świetne, gdy działają, ale taki ból, gdy działają! Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego. Czy zaleciłbyś sprawdzenie obu siedzeń, mimo że tylko jedno działa? Próbuję tylko uniknąć kolejnej wizyty w sklepie, jeśli to się powtórzy z drugim fotelem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź na temat M2. W oparciu o to, co opisujesz, absolutnie żadnego dźwięku, brzmi to dość podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim M4, chociaż mój przynajmniej wydał słabe kliknięcie. Zdecydowanie polecam sprawdzenie obu siedzeń, gdy już to zrobią. Kiedy naprawiałem swój, poprosiłem o sprawdzenie obu stron, a oni znaleźli również pewne zużycie na okablowaniu drugiego siedzenia. Nie jest to na tyle poważne, aby powodować problemy, ale prawdopodobnie w końcu by się nie udało. To i tak głównie koszt robocizny, więc równie dobrze mogą zrobić oba, skoro już tam są. Szybka rada, zanim udasz się do sklepu, spróbuj sprawdzić bezpieczniki! Lokalizacja skrzynki bezpieczników powinna znajdować się w instrukcji. Właściwie czuję się trochę głupio, że nie wspomniałem o tym w mojej pierwszej odpowiedzi, ale upewnij się, że sprawdziłeś obie skrzynki bezpieczników (zwykle jest ich więcej niż jedna). W tych BMW bezpieczniki foteli mogą być czasami trudne do wykrycia na schemacie. Daj mi znać, co znajdziesz z bezpiecznikami. Jeśli to nie rozwiąże problemu, najlepszym rozwiązaniem będzie właściwa diagnostyka u specjalisty BMW. Będą mieli odpowiednie narzędzia, aby prawidłowo prześledzić problem elektryczny, niezależnie od tego, czy jest to okablowanie, czy uszkodzony moduł.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Właśnie sprawdziłem obie skrzynki bezpieczników i wszystkie bezpieczniki związane z siedzeniami wyglądają dobrze, żadnych przepalonych. Chyba jednak umówię się na wizytę w warsztacie. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia obu siedzeń, całkowicie ma sens, aby zapobiec przyszłym bólom głowy. Byłeś bardzo pomocny! Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wszystkiego podczas pracy. Planuję zadzwonić do specjalisty jutro rano, aby to zaplanować. Nigdy nie myślałem, że będę tak zestresowany tym, że fotelik samochodowy się nie rusza, ale oto jesteśmy! Jak tylko dowiem się, w czym tkwi problem, dam znać. Trzymam kciuki, że to tylko problem z okablowaniem, a nie coś droższego!

(Przetłumaczone z Angielski)