BMW M2 AC Całkowita awaria, przyczyny i rozwiązania

Cześć! Jestem właścicielem BMW z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2020 roku. Pewnego dnia klimatyzacja całkowicie padła, tak jak u Ciebie. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, a po diagnostyce znaleźli wadliwe zawory w układzie klimatyzacji. Rachunek za naprawę wyniósł około 1000 euro, co nie było przyjemne, ale trzeba było to zrobić. Musieli wymienić kilka zaworów i naładować system. Teraz znów działa idealnie. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego M2? Na przykład przebieg i czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki lub zapachy, zanim klimatyzacja przestała działać? Czy sprawdziłeś również, czy sprężarka włącza się po włączeniu klimatyzacji? Te informacje pomogłyby zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M2 właśnie osiągnął 167566 KM i ostatni serwis był w zeszłym miesiącu. Ostatnio zauważyłem delikatne klikanie podczas próby włączenia klimatyzacji, ale początkowo to zignorowałem. Nie było jednak żadnych dziwnych zapachów. Próbowałem sprawdzić, czy sprężarka się włącza, ale szczerze mówiąc, nie mogę tego stwierdzić, może będę potrzebował więcej wiedzy mechanicznej. Mam nadzieję, że nie będzie to tak kosztowne, jak naprawa, ale przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać, gdy zabiorę auto do warsztatu. Ta sprawa z zaworami ma sens, zwłaszcza że po prostu całkowicie umarło, a nie stopniowo się pogarszało.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, ten dźwięk klikania, o którym wspomniałeś, coś mi mówi! Miałem dokładnie to samo w moim M4, zanim klimatyzacja całkowicie odmówiła posłuszeństwa. Na podstawie tego, co opisujesz, brzmi to naprawdę podobnie do tego, czego doświadczyłem, zwłaszcza ta nagła śmierć, a nie stopniowy spadek. Chcę podzielić się z wami kilkoma informacjami z mojego doświadczenia, kiedy mój mechanik dokładniej przyjrzał się sprawie, odkrył, że klikanie było w rzeczywistości próbą załączenia sprężarki, ale jej się nie udało. W moim przypadku wadliwe zawory uniemożliwiały prawidłową regulację ciśnienia, co spowodowało, że układ chronił się, w ogóle się nie załączając. Szybka wskazówka, zanim udasz się do warsztatu, sprawdź bezpieczniki, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Straciłem trochę czasu, martwiąc się o kosztowne naprawy, kiedy jeden z bezpieczników klimatyzacji się przepalił. Warto to sprawdzić, chociaż biorąc pod uwagę dźwięk klikania, podejrzewam, że masz do czynienia z czymś poważniejszym, tak jak ja. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik. Mam nadzieję, że to coś prostszego niż to, z czym ja miałem do czynienia. Te samochody M są niesamowite, ale kiedy coś idzie nie tak, to na pewno wiedzą, jak uderzyć w portfel!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, szczególnie za wskazówkę, żeby najpierw sprawdzić bezpieczniki! Zdecydowanie to sprawdzę, zanim udam się do warsztatu, byłoby wspaniale, gdyby okazało się, że to coś tak prostego. Chociaż biorąc pod uwagę to, co powiedziałeś o dźwięku klikania i problemach ze sprężarką, przygotowuję się psychicznie (i finansowo) na poważniejszą naprawę. Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje o problemach z zaworami i czego się spodziewać. Przynajmniej nie będę teraz zupełnie w ciemności, rozmawiając z moim mechanikiem. Właściwie umówiłem się na wizytę na jutro rano, więc na pewno dam znać, jak tylko dowiem się, co się dzieje. Masz rację co do tych samochodów M, absolutnie uwielbiam jeździć moimi, ale koszty napraw mogą być dość horrendalne! Lepiej to szybko rozwiązać, zwłaszcza że używam samochodu codziennie. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)