BMW iX3 Problem z systemem Belt-Handover, Potrzebna pomoc

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami elektrycznymi i miałem podobny problem z moim BMW iX 2019 (miałem również okazję pracować nad i4). Czuję Twój ból! Mój system przekazywania pasów również się poddał i otrzymałem te irytujące kody błędów. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwy mechanizm przenoszenia paska. Naprawa wyniosła mnie około 455 euro, co nie jest tanie, ale wymagało naprawy ze względów bezpieczeństwa. Czy mógłbyś podzielić się dokładnym kodem usterki i czy doświadczasz jakichś konkretnych objawów (takich jak nieprawidłowe wysuwanie lub wsuwanie paska)? Pomogłoby mi to udzielić bardziej ukierunkowanych porad w oparciu o to, czego nauczyłem się podczas naprawy. Naprawa była dość prosta po zidentyfikowaniu problemu, zajęła około pół dnia w warsztacie. Musieli wymienić cały zespół przekazywania paska, ponieważ tych komponentów zwykle nie da się naprawić pojedynczo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną odpowiedź! Mój iX3 przejechał 68286 km i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Otrzymuję kod błędu B4F726 i tak, pasek nie wykonuje już tego płynnego ruchu przekazywania, po prostu pozostaje w miejscu podczas otwierania drzwi. Dobrze wiedzieć o kompletnej wymianie jednostki. Trochę się martwiłem, że może to być coś bardziej złożonego. Prawdopodobnie wkrótce zarezerwuję go w moim warsztacie, ponieważ staje się dość irytujący. Czy zauważyłeś jakieś dziwne dźwięki, zanim twój całkowicie się poddał?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, zanim mój system przekazywania pasów całkowicie zawiódł, zauważyłem nietypowe dźwięki, coś w rodzaju zgrzytania przy otwieraniu drzwi. Zaczęło się to około dwa tygodnie przed tym, jak system całkowicie przestał działać. Patrząc wstecz, był to zdecydowanie znak ostrzegawczy, na który powinienem był zareagować wcześniej! Mój iX miał około 72000 km, kiedy to się stało, więc dość podobny przebieg do twojego. Kod błędu, który otrzymujesz (B4F726) jest dokładnie taki sam, jak u mnie. Ponieważ wspomniałeś, że twój pasek po prostu pozostaje na miejscu, zachowuje się dokładnie tak, jak mój, wydaje się, że te jednostki mają tendencję do awarii w ten sam sposób. Szczerze mówiąc, żałuję, że nie naprawiłem go, gdy tylko usłyszałem te pierwsze dziwne dźwięki. Wymiana całej jednostki może wydawać się kosztowna, ale warto ją szybko naprawić. Mój zajął około 4-5 godzin w warsztacie i powiedzieli mi, że staje się to dość powszechną naprawą w tych modelach. Tylko uwaga, upewnij się, że sprawdzą wiązkę przewodów. Mój mechanik stwierdził niewielkie zużycie kabli podczas naprawy, ale to nie był główny problem. Lepiej wyłapać wszelkie potencjalne problemy, gdy już tam są!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne, aby usłyszeć o tych odgłosach zgrzytania, faktycznie zacząłem zauważać coś podobnego podczas otwierania drzwi, po prostu nie łączyłem kropek, dopóki o tym nie wspomniałeś. Teraz ma to sens. Dobry krzyk o wiązce przewodów, na pewno poproszę ich o sprawdzenie tego podczas wymiany. Zadzwonię teraz do mojego warsztatu i załatwię to, zanim będzie gorzej. Nie chcę skończyć z całkowicie martwym systemem, tak jak ty. To trochę denerwujące, że te jednostki wydają się mieć wspólny punkt awarii, ale przynajmniej jest to znany problem z wyraźną poprawką. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, oszczędzając mi wielu zmartwień o to, co może być nie tak!

(Przetłumaczone z Angielski)