BMW iX3 Keyless Entry Failure: Badanie klamki drzwi

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy z pojazdami elektrycznymi i miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2019 roku (wcześniej miałem też iX). Rozumiem Twój ból! Miałem dokładnie takie same objawy, bezkluczykowy dostęp do samochodu nie działał i te irytujące kody błędów. Okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów klamki drzwi. Zabrałem samochód do warsztatu i znaleźli uszkodzony kabel, który powodował sporadyczne problemy z połączeniem. Naprawili to za 95 euro i od tamtej pory działa idealnie. Zanim będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy występuje to we wszystkich drzwiach, czy tylko w jednych? Czy sprawdziłeś, czy bateria w pilocie jest dobra? Daj mi znać te szczegóły, a może będę w stanie pomóc Ci zawęzić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 156297 km i ostatni serwis miał zaledwie 3 tygodnie temu. Wtedy sprawdzili całą elektronikę i wszystko było w porządku. Dzieje się tak we wszystkich drzwiach i tak, próbowałem już wymienić baterię w pilocie, ale bez powodzenia. Dziwne jest to, że zaczęło się to zaraz po naprawdę deszczowym weekendzie. Nie zauważyłem jednak żadnych innych problemów elektrycznych. Poza tym samochód działa idealnie, a układ ładowania nadal działa świetnie. Mogę go oddać do warsztatu i poprosić o sprawdzenie konkretnie wiązki przewodów, o której wspomniałeś. Mam nadzieję, że to tylko podobne luźne połączenie, a nie coś poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły, to naprawdę pomocne. Kiedy wspomniałeś, że zaczęło się po deszczowym weekendzie, od razu coś mi się przypomniało! Mój i4 miał podobne doświadczenie po ulewnym deszczu i okazało się, że woda dostała się do jednego ze złączy klamki drzwi. Te samochody są zwykle dość dobrze uszczelnione, ale czasami gumowe przelotki wokół okablowania mogą się pogorszyć lub lekko przesunąć, pozwalając wilgoci wnikać. Ponieważ dotyczy to wszystkich drzwi i zaczęło się po deszczu, obstawiam, że masz do czynienia z wnikaniem wody gdzieś. W moim przypadku musieli osuszyć złącza i wymienić niektóre uszczelki. Nałożyli też trochę smaru dielektrycznego, aby zapobiec przyszłej korozji. Cała robota kosztowała mnie około 200 euro, ale było warto. Biorąc pod uwagę, że Twój samochód był serwisowany zaledwie 3 tygodnie temu, może coś naruszyli podczas pracy nad nim? Mogłoby to wyjaśnić, dlaczego uszczelki mogą nie siedzieć dobrze. Zdecydowanie poprosiłbym ich o sprawdzenie okablowania klamki drzwi i uszczelek, szczególnie wokół złączy. Dodam tylko, że jeśli to jest związane z wodą, jak u mnie, to lepiej to sprawdzić wcześniej niż później. Wilgoć może powodować więcej problemów, jeśli się jej nie sprawdzi. Daj znać, co znajdą, jestem ciekaw, czy to ten sam problem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe wyjaśnienie! Ta teoria o wnikaniu wody ma sens, zwłaszcza biorąc pod uwagę czas deszczu. Masz rację, że trzeba to szybko sprawdzić, w rzeczywistości zarezerwowałem to na jutro rano. Zadzwoniłem do centrum serwisowego i wspomniałem o tym, co powiedziałeś o możliwości uszkodzenia wodą i uszczelkach. Wydawało się, że myślą, że możesz mieć rację, szczególnie że zaczęło się to tuż po tym deszczowym weekendzie. Bardzo pomocne jest również poznanie naprawy smaru dielektrycznego, na pewno ich o to zapytam. Jak tak o tym pomyślę, podczas serwisu musieli zdjąć kilka paneli drzwi, aby naprawić regulator szyby. Być może nie założyli uszczelek prawidłowo. Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie! Na pewno dam ci znać, co znajdą, ale teraz czuję się o wiele bardziej optymistycznie, że to prawdopodobnie tylko problem z wilgocią, a nie poważny problem elektryczny.

(Przetłumaczone z Angielski)