BMW iX1 Panel sterowania klimatyzacją Awaria i pomoc w naprawie

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2020 roku zeszłej zimy (przed zakupem testowałem również i4). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem. Panel sterowania szwankował, a klimatyzacja była praktycznie bezużyteczna. Po zabraniu samochodu do warsztatu okazało się, że to po prostu luźne połączenie kablowe z modułem sterowania klimatyzacją. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie koszty robocizny za diagnozę i naprawę połączenia. Naprawa była dość prosta, gdy tylko zidentyfikowali problem. Musieli zdemontować panel sterowania, ponownie podłączyć i odpowiednio zabezpieczyć kable oraz przeprowadzić test systemu. Od tego czasu wszystko działa idealnie. Zanim jednak wyciągniemy wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów, które widzisz? Czy zaczęło się to nagle czy stopniowo? Czy problem występuje cały czas czy okresowo? To może pomóc zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam ten problem po przejechaniu 147 038 km na moim iX1. To był dość nagły problem, a kod błędu, który otrzymuję, to DTC-3625. Dzieje się to konsekwentnie za każdym razem, gdy próbuję użyć klimatyzacji, wcale nie wydaje się być przerywane. Twój problem z połączeniem kablowym wydaje się podobny do tego, którego mogę doświadczać. Zaplanowałem wizytę w moim warsztacie w przyszłym tygodniu i mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, taka jak Twoja. Czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne przed naprawą? Zastanawiam się, czy powinienem zwrócić uwagę na coś jeszcze w międzyczasie.

(Przetłumaczone z Angielski)

O, cześć znowu! Cieszę się, że do mnie wróciłeś w tej sprawie. Tak, widząc kod DTC-3625, naprawdę mi to przypomina, to dokładnie to, co pokazywał mój iX3, kiedy miałem problem z kablem. A to, że zdarza się to regularnie, to kolejny znak wskazujący na ten sam problem, który miałem. Właściwie, skoro wspomniałeś o dziwactwach elektrycznych, zauważyłem kilka rzeczy przed naprawą, o których prawdopodobnie powinienem był wspomnieć w pierwszej odpowiedzi. Mój system informacyjno-rozrywkowy czasami zawieszał się na kilka sekund, a wyświetlacz temperatury czasami pokazywał nietypowe wartości. Nic poważnego, ale zdecydowanie związane z tym, że cały układ elektryczny jest trochę niestabilny. Ponieważ czekasz na wizytę w warsztacie, oto szybka wskazówka z mojego doświadczenia: staraj się nie majstrować za bardzo przy przyciskach klimatyzacji w międzyczasie. Popełniłem ten błąd i naciskałem przyciski, mając nadzieję, że jakoś to się naprawi, co mogło jeszcze bardziej pogorszyć problem z połączeniem. 147 038 km to w zasadzie dość blisko momentu, kiedy mój też zaczął szwankować, miałem około 150 000 km. Z tego, co powiedział mi technik, to najwyraźniej częsty punkt zużycia, w którym te połączenia zaczynają się luzować. Daj mi znać, jak poszło w warsztacie! Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem. Oby to była tak prosta naprawa, jak moja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły i porady! Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o tych dodatkowych objawach elektrycznych, faktycznie zauważyłem, że mój system informacyjno-rozrywkowy zawiesza się kilka razy, ale nie połączyłem kropek. Zdecydowanie zastosuję się do twojej rady, aby nie majstrować przy klimatyzacji do czasu wizyty. Pocieszające jest to, że Twój samochód miał taki sam przebieg i że naprawa okazała się stosunkowo prosta. Podobieństwo kodów błędów i objawów sprawia, że czuję się o wiele lepiej w całej sytuacji. Martwiłem się, że będę musiał zapłacić duży rachunek za naprawę! Dam znać po wizycie w warsztacie w przyszłym tygodniu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, to bardzo przydatne mieć kogoś, kto przeszedł przez to samo. Mam nadzieję, że to tylko luźne połączenie, tak jak twoje!

(Przetłumaczone z Angielski)