BMW iX nie chce się uruchomić: zagadka utraty mocy przez ECU

Miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2018 roku. W zeszłym miesiącu ECU nie otrzymywało zasilania, a samochód nie chciał się uruchomić. Po sprawdzeniu w warsztacie znaleźli skorodowane zaciski na głównym złączu zasilania do ECU. Złącze było uszkodzone przez wilgoć, co spowodowało słaby kontakt. Naprawa wymagała oczyszczenia zacisków, wymiany uszkodzonego złącza i ponownego uszczelnienia punktu połączenia. Nie była to poważna naprawa, ale pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do poważniejszych problemów elektrycznych. Technik sprawdził również inne połączenia elektryczne. W twoim przypadku brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Ponieważ chodzi o zasilanie ECU, najpierw sprawdziłbym główne połączenia zasilania. Problemy te nie są rzadkością w pojazdach elektrycznych, zwłaszcza jeśli woda dostanie się tam, gdzie nie powinna. Sugerowałbym znalezienie certyfikowanego technika EV. Chociaż może to nie być skomplikowane, praca z układami elektrycznymi pojazdów elektrycznych wymaga specjalistycznej wiedzy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, to dobra informacja o skorodowanych zaciskach! W zeszłym roku miałem coś niemal identycznego z moim iX. Ciekawe, czy pamiętasz, ile kosztowała cię naprawa? A także, czy wszystko działało bez zarzutu odkąd to naprawili, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Tak naprawdę, odebrałem swojego i3 z warsztatu w zeszłym tygodniu po tym, jak naprawili problem z dodatnim zaciskiem zapłonu na zacisku 15, o którym wspomniałem. Całość kosztowała mnie 95 €, szczerze mówiąc, nie było tak źle, jak się spodziewałem! Okazało się, że to po prostu wadliwe połączenie kablowe z podzespołem, które wymagało naprawy. Z przyjemnością donoszę, że od czasu naprawy wszystko działa idealnie gładko. Nie mam już problemów z uruchamianiem ani dziwnych gremlinów elektrycznych. To tak, jakby mieć zupełnie inny samochód! Wiesz, jak te problemy elektryczne mogą doprowadzić do szału, ale gdy zostaną odpowiednio naprawione, to taka ulga. Moje poprzednie doświadczenie z skorodowanymi zaciskami było zdecydowanie sygnałem ostrzegawczym, że trzeba zwracać uwagę na te rzeczy. Teraz, gdy oba problemy zostały rozwiązane, mój i3 działa lepiej niż kiedykolwiek. Jeśli nadal masz problemy ze swoim iX, zdecydowanie polecam sprawdzenie go, te rzeczy mają tendencję do pogarszania się, jeśli zwlekasz z nimi zbyt długo. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji o tym, jak przebiegała naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tą szczegółową opinią! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem mojego iX do nowego certyfikowanego sklepu EV. Okazało się, że byłeś na miejscu, znaleźli uszkodzenie wody powodujące problemy z połączeniem. Naprawa nie była tania, ale przynajmniej jest teraz posortowana. Wyczyścili wszystko, wymienili kilka złączy i przeprowadzili pełną kontrolę systemu. Dziś odebrałem samochód i działa jak marzenie. Nie ma już problemów z rozruchem ani lampek ostrzegawczych. Mechanik wszystko jasno wyjaśnił, a nawet pokazał mi, co było nie tak. O wiele lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie! Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej, te elektryczne gremliny mogą być prawdziwym bólem, jeśli nie zostaną sprawdzone. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji o prawidłowej naprawie. Czasami po prostu potrzebujesz impulsu od kogoś, kto przeszedł przez coś podobnego!

(Przetłumaczone z Angielski)