BMW i8 Rozładowanie akumulatora i problemy elektryczne Potrzebujesz pomocy?

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW i3s Hybrid z 2018 roku. Objawy były identyczne, rozładowany akumulator po bezczynności, nietypowe komunikaty o błędach i niespójne zachowanie oświetlenia. Początkowo myślałem, że to tylko akumulator, ale mój mechanik zdiagnozował usterkę inteligentnego czujnika akumulatora (IBS). Czujnik ten monitoruje stan naładowania akumulatora i steruje systemem ładowania. Gdy ulegnie awarii, nie może prawidłowo regulować ładowania, co prowadzi do rozładowania akumulatora, nawet gdy samochód nie jest uruchomiony. Naprawa obejmowała wymianę IBS i ponowną kalibrację systemu. Chociaż nie jest to najbardziej skomplikowana naprawa, jest ona specyficzna dla układu elektrycznego BMW i wymaga odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Problem był na tyle poważny, że jeśli nie zostałby rozwiązany, mógłbym utknąć gdzieś na mieliźnie. Po naprawie wszystkie problemy elektryczne całkowicie zniknęły. Zalecałbym sprawdzenie tego przez specjalistę BMW, który ma doświadczenie z systemami hybrydowymi, to nie jest coś dla ogólnego mechanika. BTW, wygląda na to, że przebieg twojego i8 rośnie, więc może warto poprosić ich o sprawdzenie stanu głównego akumulatora, gdy już to zrobią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne. Moje objawy brzmią dokładnie tak, jak opisałeś i cieszę się, że wspomniałeś o IBS, ma to całkowity sens, biorąc pod uwagę dziwne zachowanie, które widzę. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę IBS? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny? Próbuję zaplanować na to budżet i chcę się upewnić, że jestem przygotowany, jeśli będzie tego więcej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę uzupełnić informacje o kosztach naprawy. Zapłaciłem 315 € za wymianę i kalibrację IBS i mogę powiedzieć, że było to warte każdego grosza. A co najlepsze? Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu elektrycznego, bateria jest teraz idealnie naładowana, wszystkie te irytujące komunikaty o błędach zniknęły, a światła działają dokładnie tak, jak powinny. Muszę przyznać, że poczułem ulgę, gdy wszystko wróciło do normy. Te nietypowe rozładowania akumulatora naprawdę zaczynały mnie stresować, zwłaszcza brak pewności, czy samochód odpali po kilku dniach postoju. Ale od czasu naprawy? Solidna jak skała. Mechanik naprawdę wiedział, co robi z systemem hybrydowym. Upewnij się tylko, że pracę wykona wykwalifikowany specjalista BMW, który będzie miał odpowiednie narzędzia diagnostyczne i know-how. Po naprawieniu wadliwego IBS powinieneś być gotowy do pracy. Od tamtej pory mój i3 działa jak marzenie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i wow, co za różnica! Miałeś rację co do znalezienia specjalisty BMW. Znalazłem kogoś, kto naprawdę znał się na rzeczy i pracował wcześniej przy kilku i8. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż moja ostatnia wizyta u mechanika. Okazało się, że to rzeczywiście IBS powodował wszystkie kłopoty. Naprawa kosztowała mnie nieco więcej niż Twoja, około 400 €, ale przy okazji przeprowadzili pełną kontrolę układu elektrycznego. Pokazali mi dokładnie, co było nie tak i wyjaśnili wszystko bardzo jasno. Wczoraj odebrałem samochód i jest jak zupełnie inna maszyna! Nie ma już dziwnych komunikatów o błędach, światła działają idealnie, a akumulator ładuje się tak, jak powinien. Taka ulga, że nie muszę się martwić, czy odpali każdego ranka. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku z sugestią IBS. Uratowałeś mnie przed niepotrzebnymi naprawami, próbując to rozgryźć. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)