BMW i8 Check Engine + Wyciek paliwa: Właściciel szuka rozwiązań

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW i3 Hybrid z 2016 roku w zeszłym sezonie. Zapach paliwa i kontrolka check engine okazały się być spowodowane uszkodzonym filtrem węglowym w układzie EVAP. Gaśnięcie silnika na biegu jałowym było z pewnością powiązane z tym problemem. Naprawiłem mój w warsztacie, odkryli, że filtr węglowy był całkowicie nasycony i nie filtrował już prawidłowo oparów paliwa. Cały układ wentylacyjny wymagał dokładnej inspekcji i ostatecznie wymienili zarówno filtr, jak i niektóre podłączone przewody parowe, które uległy pogorszeniu. Nie jest to katastrofalny problem, jeśli zostanie szybko rozwiązany, ale nie powinieneś dużo jeździć samochodem w takim stanie, ponieważ opary paliwa nie są odpowiednio zatrzymywane. Naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie. Warto to wkrótce sprawdzić, objawy będą się tylko pogarszać i potencjalnie mogą wpłynąć na inne elementy układu paliwowego. Szybka wskazówka: Zdiagnozuj go prawidłowo za pomocą narzędzia diagnostycznego przeznaczonego specjalnie dla BMW, aby potwierdzić, że to układ EVAP, zanim rozpoczniesz jakiekolwiek naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. To bardzo uspokajające wiedzieć, że ktoś inny miał ten sam problem i go rozwiązał. Planuję zanieść go do warsztatu w tym tygodniu, żeby go dokładnie sprawdzili. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc Ci uspokoić problem. Chciałem tylko dopytać, zabrałem swojego i3 do mechanika, który potwierdził, że to dokładnie to, co podejrzewałem: filtr węglowy w układzie EVAP był zepsuty. Całkowity rachunek wyniósł 275 € za wymianę uszkodzonego filtra i muszę powiedzieć, że było warto wydać każdą złotówkę. Od czasu naprawy mój samochód działa jak marzenie! Nie czuć już nieprzyjemnego zapachu paliwa, kontrolka check engine zniknęła, a bieg jałowy jest gładki jak jedwab. Minęło już kilka miesięcy i nie pojawił się ani jeden powiązany problem. Z perspektywy czasu myślę, że prawdopodobnie powinienem był to sprawdzić wcześniej, ale człowiek uczy się na błędach, prawda? Zaufaj mi, jak już to naprawisz, od razu zauważysz różnicę. Warsztat, do którego poszedłem, wspomniał, że te filtry zazwyczaj trzeba wymienić mniej więcej przy przebiegu, który masz, więc w tym momencie to raczej rutynowa konserwacja. Na pewno daj nam znać, jak już naprawisz swój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne uwagi! Chciałem się podzielić tym, jak potoczyła się moja sytuacja. Wczoraj w końcu zabrałem mojego i8 do mechanika. Wszyscy mieliście rację, to rzeczywiście był układ EVAP. Mechanik znalazł całkowicie zapchany filtr węglowy i zużyte przewody parowe. Naprawa zajęła około 3 godzin, a ja zapłaciłem trochę więcej niż się spodziewałem, około 400 za części i robociznę. Ale szczerze mówiąc, było warto. Zapach paliwa całkowicie zniknął, silnik pracuje teraz płynnie, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Mechanik był tym razem naprawdę świetny. Pokazał mi stare części i wszystko jasno wyjaśnił. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż mój ostatni koszmar mechanika. Najlepsze w tym wszystkim? Dojechałem do domu bez problemów z gaśnięciem silnika, a samochód znów jest jak nowy. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Dzięki temu nie musiałem spędzać kolejnego tygodnia na martwieniu się, co może być nie tak!

(Przetłumaczone z Angielski)