BMW i8 Check Engine + słabe MPG: Problem z czujnikiem O2?

Cześć! Miałem pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim BMW i3 z 2013 roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy z hybrydami, ale nie jestem ekspertem. Kiedy zapaliła się kontrolka check engine, spadło również zużycie paliwa. Okazało się, że to luźne połączenie w jednym z kabli czujnika. Mój stały warsztat znalazł problem podczas diagnostyki, odkryli uszkodzone połączenie wtykowe czujnika O2. Naprawa była dość prosta, kosztowała mnie 95 euro za wymianę wadliwego okablowania i połączenia. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój i8? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś spadek zużycia paliwa? Pomogłoby mi to zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. i8 to bardziej złożony system niż mój i3, ale mają podobne komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Mój i8 właśnie osiągnął 74757 KM i ostatni serwis miał około dwa miesiące temu. Otrzymuję kod błędu P0172, który wskazuje na bogatą mieszankę paliwową. Spadek oszczędności paliwa zaczął się około trzy tygodnie temu, widzę około 25% spadek w stosunku do moich zwykłych wartości. Upewniłem się, że wszystkie połączenia są szczelne, ale problem nadal występuje. W salonie jest teraz sporo klientów, więc próbuję zebrać trochę informacji, zanim się tym zajmę. Poza tym układ hybrydowy wydaje się działać dobrze, to tylko strona silnika spalinowego szwankuje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za podanie szczegółów dotyczących Twojego i8. Te objawy zdecydowanie brzmią znajomo, a z tym konkretnym kodem P0172 jestem jeszcze bardziej przekonany, że może być podobny do tego, czego doświadczyłem, chociaż mój nieco się nasilił. Początkowo sprawdziłem również wszystkie połączenia, tak jak Ty, ale w moim przypadku problem okazał się czymś więcej niż tylko luźnym okablowaniem. Po otrzymaniu kodu bogatej mieszanki paliwowej w moim i3, ostatecznie musiałem całkowicie wymienić czujnik O2. Naprawa okablowania, o której wspomniałem wcześniej, rozwiązała to tylko tymczasowo. Przy 74 tys. km w Twoim i8 jesteś dokładnie w tym idealnym miejscu, w którym czujniki O2 mogą zacząć szwankować. Mój i3 miał około 68 tys. km, kiedy musiałem sobie z tym poradzić. Ten 25% spadek oszczędności paliwa, który widzisz, jest dość znaczący, mój wykazywał około 20% spadek, zanim to naprawiłem. Ponieważ układ hybrydowy działa dobrze, postawiłbym pieniądze na czujnik O2. Kiedy w końcu wymienili mi mój, kosztowało to około 400 za części i robociznę, ale całkowicie rozwiązało problem zużycia paliwa i kod błędu. Od tamtej pory samochód działa jak marzenie. Wiem, że czekanie na dealera jest frustrujące, ale przynajmniej zawęziłeś prawdopodobną przyczynę. Byłbym ciekaw, co znajdą, kiedy go oddasz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest usłyszeć, jak rozegrał się podobny problem. Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w tej całej sytuacji, przynajmniej nie brzmi to tak, jakbym patrzył na jakąś poważną awarię systemu. Zdecydowanie wspomnę o twoich doświadczeniach z czujnikiem O2, kiedy zabiorę go do dealera w przyszłym tygodniu. Koszt również nie brzmi źle, zwłaszcza jeśli rozwiązuje zarówno kwestie oszczędności paliwa, jak i kodów błędów. Obawiałem się, że może to być coś znacznie droższego, biorąc pod uwagę złożoność tych samochodów. Będę miał na to oko do czasu spotkania i prawdopodobnie opublikuję aktualizację, gdy już to uporządkuję. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby przeprowadzić mnie przez swoje doświadczenia z tym!

(Przetłumaczone z Angielski)