BMW i7 Nagła utrata mocy, tajemnica, problemy z wysokim napięciem

Miałem podobny problem z moim BMW i4 2019. Nagła utrata mocy i wyłączenie zdarzyły mi się trzy razy, zanim udało mi się je prawidłowo zdiagnozować. W warsztacie okazało się, że główny system zarządzania akumulatorem miał krytyczną usterkę, która powodowała nieprawidłowe odczyty i wymuszała awaryjne wyłączenia w celu ochrony układu napędowego. Błędy systemu wysokiego napięcia były w rzeczywistości objawem, a nie główną przyczyną. Naprawa wymagała przeprogramowania modułu zarządzania akumulatorem i wymiany dwóch wadliwych czujników ogniw. Problem był dość poważny, ponieważ dotyczył całego systemu wysokiego napięcia. Samochód pozostawał w warsztacie przez cztery dni, podczas których sprawdzano, czy po naprawie wszystko działa prawidłowo. Jeśli masz takie same objawy, zdecydowanie sugeruję udanie się bezpośrednio do certyfikowanego centrum serwisowego BMW, które specjalizuje się w pojazdach elektrycznych. Zwykłym mechanikom często brakuje specjalnych narzędzi diagnostycznych potrzebnych do systemów elektrycznych serii i. Nie jest to coś, co chcesz pozostawić bez reakcji, ponieważ może to potencjalnie pozostawić Cię w martwym punkcie lub spowodować poważniejsze problemy z akumulatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z systemem zarządzania akumulatorem. Naprawdę pomaga wiedzieć, że nie jestem sam z tymi problemami! To brzmi dokładnie jak to, czego doświadczam. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z elektryką? Chciałbym wiedzieć, czy był to jednorazowy przypadek, czy też powinienem uważać na coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko zaktualizować, ponieważ pytałeś o koszty. Mój rachunek za naprawę akumulatora wyniósł 290 €, co nie było tak złe, jak się początkowo obawiałem. Wspaniałą wiadomością jest to, że od czasu naprawy u specjalisty ani razu nie zobaczyłem komunikatu o błędzie wysokiego napięcia, a samochód działa idealnie! A odpowiadając na inne pytanie, nie, od tego czasu nie pojawiły się żadne inne elektryczne dziwactwa. Naprawdę wygląda na to, że był to tylko jeden odosobniony problem z systemem zarządzania baterią. Gdy to rozwiązali, wszystko poszło gładko. Samochód jest teraz jak nowy, a może nawet lepszy, ponieważ podczas naprawy zaktualizowano również część oprogramowania systemowego. Myślę, że po naprawie będziesz miał takie same doświadczenia. Upewnij się tylko, że zabierasz go do kogoś, kto naprawdę zna się na tych elektrycznych BMW. Zwykli mechanicy mogą pobierać niższe opłaty, ale te zaawansowane technologicznie systemy wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy specjalistycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat kosztów naprawy i długoterminowych doświadczeń! Wczoraj mój i7 został wreszcie sprawdzony w certyfikowanym centrum serwisowym BMW. Co za różnica w porównaniu z moją pierwszą wizytą u mechanika! Za pomocą narzędzi diagnostycznych od razu wykryli usterkę systemu zarządzania akumulatorem. Technik pokazał mi wadliwe czujniki i wszystko jasno wyjaśnił. Wszystko zostało naprawione, koszt podobny do tego, co zapłaciłeś. Zabrałem dziś samochód na właściwą jazdę próbną i nie ma już żadnych wyłączeń ani komunikatów o błędach! Taka ulga mieć to posortowane. Naprawdę doceniam twoją pomoc we wskazaniu mi właściwego kierunku. Zdecydowanie słuszna decyzja o udaniu się do specjalisty, warta każdego grosza, aby zrobić to prawidłowo, zamiast bawić się z mechanikami, którzy nie znają tych systemów elektrycznych. Mam tylko nadzieję, że inni z podobnymi problemami również uznają te informacje za przydatne!

(Przetłumaczone z Angielski)