BMW i5 Ostrzeżenie ABS: Problem z czujnikiem bocznym Dyskusja

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i ich układami elektrycznymi. Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2022 roku w zeszłym roku (posiadam również i7). Lampka ostrzegawcza ABS doprowadzała mnie do szału! Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwą jednostkę sterującą, dokładnie to, co opisujesz. Cała naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła mnie około 1000 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Czy mógłbyś podać więcej informacji o swoim i5? Na przykład, kiedy po raz pierwszy pojawiła się lampka ostrzegawcza i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Ponadto, czy występują jakiekolwiek problemy ze stabilnością podczas jazdy? Pomogłoby mi to zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Przed udaniem się do warsztatu, upewnij się, że otrzymałeś dokładne kody błędów, zaoszczędzi to trochę czasu i pieniędzy na diagnostykę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i5 właśnie osiągnął 154508 KM, a kontrolka ostrzegawcza wyskoczyła zaraz po moim ostatnim serwisie dwa tygodnie temu. Nie widzę żadnych poważnych problemów ze stabilnością podczas jazdy, ale zdecydowanie czuję się mniej pewnie, gdy ABS nie działa prawidłowo. Kody błędów wskazują na czujnik przyspieszenia bocznego, ale chciałem najpierw sprawdzić tutaj, zanim wydam pieniądze na potencjalnie niepotrzebne naprawy. Twoje uwagi na temat jednostki sterującej są naprawdę pomocne, upewnię się, że sprawdzą to również, gdy będę go oddawał do naprawy. Czy kontrolka ABS zapaliła się nagle, czy też migała, zanim zaświeciła się na stałe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Tak, w moim i4 kontrolka ABS początkowo zaczęła migać okresowo przez około tydzień, zanim zaświeciła się na stałe. To w zasadzie różni się od tego, co opisujesz, ciekawe, że u Ciebie zapaliła się zaraz po serwisie. Zastanawiam się, czy coś się poluzowało podczas prac konserwacyjnych. Kiedy mój moduł sterujący zawiódł, miałem również całkowicie normalną stabilność w normalnych warunkach jazdy, tak jak u Ciebie. Prawdziwy problem stał się widoczny dopiero podczas mocniejszego hamowania. Czy próbowałeś jakichś testów hamowania awaryjnego w bezpiecznym miejscu? Wtedy po raz pierwszy zauważyłem, że coś jest zdecydowanie nie tak z moim. Ponieważ wspomniałeś, że Twoje kody błędów wskazują konkretnie na czujnik przyspieszenia bocznego, warto to najpierw zbadać. W moim przypadku początkowa diagnoza również sugerowała problem z czujnikiem, ale okazało się, że moduł sterujący wysyłał wadliwe sygnały. Mechanicy wyjaśnili, że te systemy są ze sobą dość ściśle powiązane, więc jeden element może sprawić, że inne będą wyglądać źle. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość wysoki (mój miał tylko 68 000 km, kiedy to się stało), to naprawdę może to być którykolwiek z elementów. Ale biorąc pod uwagę czas, w którym ostatnio dokonałeś przeglądu, zdecydowanie wspomniałbym o tym mechanikowi. Mogłoby to zaoszczędzić trochę czasu na diagnostyce!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie! Nie, nie przeprowadziłem jeszcze żadnych testów hamowania awaryjnego, szczerze mówiąc, nie pomyślałem o tym, ale to ma sens. Zdecydowanie spróbuję tego w bezpiecznym miejscu w ten weekend. Naprawdę ciekawe, że Twoja początkowa diagnoza również wskazywała na problem z czujnikiem, zanim odkryłeś, że to jednostka sterująca. Czas z serwisem jest zdecydowanie podejrzany. Wspomnę o tym, gdy jutro go oddam. To certyfikowany warsztat BMW, więc mam nadzieję, że będą w stanie stwierdzić, czy coś zostało naruszone podczas konserwacji. Udokumentowałem wszystkie objawy i kody błędów, a Twoje doświadczenie pomoże mi zadać właściwe pytania. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, miło usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z czymś podobnym. Zaktualizuję, gdy tylko to rozwiążę!

(Przetłumaczone z Angielski)