BMW i5 Elektryczne Fotele Martwe, Sterowanie I Pamięć Nie Działają

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i miałem bardzo podobny problem z moim BMW i4 z 2022 roku (mam również iX w rodzinie). Miałem dokładnie takie same objawy, całkowicie martwe fotele elektryczne, brak jakiejkolwiek reakcji. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie okablowania z modułem sterującym siedzenia. Mechanik musiał wymienić uszkodzone kable i ponownie zabezpieczyć połączenia. Kosztowało mnie to 95 euro i naprawiło to całkowicie. Zanim jednak udasz się do sklepu, czy możesz się podzielić: Który fotel jest uszkodzony (kierowcy, pasażera czy oba)? Czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy fotelach? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Właśnie miałem ostatnią usługę około 2 tygodnie temu i obecnie mam 185467 KM. W rzeczywistości dotyczy to obu przednich siedzeń, strona kierowcy i pasażera jest całkowicie martwa. Na wyświetlaczu pojawia się kod błędu "B7F388". Nie miałem żadnych ostatnich prac wykonywanych specjalnie na siedzeniach, to po prostu zaczęło się nagle dziać wczoraj rano. Mam nadzieję, że to tylko kwestia okablowania, tak jak w twoim przypadku. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z i4!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Och, dokładnie to samo stało się z moim i4, oba siedzenia na raz zdecydowanie brzmią jak problem z okablowaniem, z którym miałem do czynienia. Ponieważ wspomniałeś o otrzymaniu kodu B7F388, to dosłownie ten sam, który otrzymałem przed zabraniem go. Fakt, że stało się to nagle, również pasuje do mojego doświadczenia. Co ciekawe, mój problem również pojawił się wkrótce po wizycie serwisowej (około 3 tygodnie później). Mechanik powiedział mi później, że czasami podczas rutynowej konserwacji muszą dużo przesuwać fotele, co może obciążać i tak już osłabione połączenia przewodów. To może wyjaśniać czas wystąpienia problemu. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli jest to ten sam problem, który ja miałem, to jest on dość prosty do naprawienia. Mój mechanik pokazał mi uszkodzone okablowanie po jego wymianie, było wyraźnie zużyte i miało kilka miejsc, w których izolacja się przetarła. Całkowity czas naprawy wyniósł mniej niż dwie godziny. Po prostu upewnij się, że kiedy go zabierzesz, wspomnisz, że dotyczy to obu siedzeń, to pomoże im wyzerować problem z centralnym okablowaniem, zamiast sprawdzać każde siedzenie osobno, tak jak początkowo zrobili z moim. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jak poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie fantastyczne informacje! Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej całej sytuacji. Podobieństwo między naszymi problemami, ten sam kod błędu, oba fotele i czas po serwisie są dość niezwykłe. Zdecydowanie wspomnę o tych wszystkich szczegółach, kiedy jutro rano będę odbierał samochód. Naprawdę doceniam wyjaśnienie dotyczące połączenia serwisowego, ma sens, dlaczego mogło się to teraz pojawić. To naprawdę ulga, wiedząc, że to prawdopodobnie tylko kwestia okablowania, a nie coś bardziej złożonego z silnikami siedzeń lub głównym układem elektrycznym. Skorzystam z twojej rady i upewnię się, że od samego początku dotyczy to obu siedzeń. Mam nadzieję, że zaoszczędzi to trochę czasu na diagnostykę. Dwie godziny na naprawę też nie brzmią źle, martwiłem się, że będę bez samochodu przez kilka dni! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zaktualizuję grupę, gdy już to załatwię!

(Przetłumaczone z Angielski)