nelefrost3
BMW i4 Awaria regulacji fotela: Alert o problemie z elektroniką
Nieprawidłowe działanie foteli elektrycznych
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i4 ma 55781 KM i miał ostatni przegląd 2 miesiące temu. Problem wydaje się jednak różnić od twojego, mój poziom naładowania akumulatora stale przekracza 80%, gdy pojawiają się te problemy. Otrzymuję kod błędu B7F6D8 związany konkretnie z modułem siedzenia. Zadzwoniłem do mojego doradcy serwisowego i podejrzewają, że może to być problem z wiązką przewodów, ale chciałem sprawdzić, czy ktoś w społeczności miał podobne doświadczenia przed zabraniem go do serwisu. Czy ktoś jeszcze spotkał się z tym konkretnym kodem błędu? Naprawdę mam nadzieję, że naprawa nie będzie zbyt skomplikowana.
(Przetłumaczone z Angielski)
Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie szczegółów dotyczących i4. Tak, masz rację, to brzmi inaczej niż to, czego doświadczyłem z moim iX3. Fakt, że otrzymujesz ten konkretny kod błędu B7F6D8 przy zdrowym naładowaniu akumulatora, zdecydowanie wskazuje na coś innego. Właściwie, po naprawieniu mojego początkowego problemu z siedzeniem, miałem inny podobny problem około 6 miesięcy później, ale był on bardziej podobny do tego, co opisujesz. Okazało się, że w moim przypadku nie była to wiązka przewodów, ale uszkodzony moduł sterowania fotelem. Objawy były identyczne z tym, co opisujesz, brak regulacji z zapłonem, profile działające tylko po uruchomieniu, cała umowa. Centrum serwisowe początkowo myślało, że to również okablowanie, ale podczas diagnostyki okazało się, że winowajcą jest sam moduł. Wymiana kosztowała mnie około 400 euro, ale przynajmniej była to prosta naprawa. O wiele lepsze niż zajmowanie się kwestią wiązki przewodów, która mogłaby być bardziej złożona i kosztowna. Czy zauważyłeś jakieś przerywane zachowanie z regulacją fotela? Na przykład, czy czasami działa normalnie, a potem przestaje? To może pomóc w zawężeniu. Tak czy inaczej, biorąc pod uwagę konkretny kod błędu, powiedziałbym, że należy go wkrótce sprawdzić, te rzeczy mają tendencję do pogarszania się, jeśli zostaną pozostawione same sobie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za tak szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, że dowiedziałem się o Twoim doświadczeniu z modułem sterującym, zaczynam myśleć, że to samo może dziać się w moim przypadku. Objawy są niemal identyczne do tych, które opisałeś. Zauważyłem, że regulacja fotela działa okresowo, szczególnie wcześnie rano, gdy samochód stał całą noc. Działa dobrze przez około 5-10 minut, a potem przestaje reagować całkowicie. Po Twoim wyjaśnieniu, że moduł jest winowajcą w Twoim przypadku, ten schemat nabiera sensu. Umówiłem się na wizytę w moim centrum serwisowym na przyszły tydzień. Upewnię się, że wspomnę o Twoim doświadczeniu z uszkodzonym modułem sterującym, może to pomóc im szybciej go zdiagnozować. Mam nadzieję, że to tylko moduł, a nie wiązka przewodów! Naprawa za 400 euro, o której wspomniałeś, brzmi o wiele lepiej, niż sobie wyobrażałem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Naprawdę pomocne jest to, że ktoś inny poradził sobie z podobnym problemem i go rozwiązał.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i miałem bardzo podobny problem z moim BMW iX3 z 2020 roku (mam też i3). Miałem dokładnie ten sam problem, regulacja fotela nie działała prawidłowo i pojawiały się kody błędów. Okazało się, że główny akumulator był mocno rozładowany, co miało wpływ na moduł sterowania fotelem. Warsztat zdiagnozował to za pomocą swojego narzędzia diagnostycznego specyficznego dla BMW i musiał naładować i ponownie skalibrować system. Całkowity rachunek wyniósł 290 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Technicy wyjaśnili, że pojazdy elektryczne mogą czasami mieć takie dziwactwa, gdy akumulator jest zbyt niski. Jaki jest obecny poziom naładowania akumulatora? Czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś konkretne komunikaty o błędach? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. PS: Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zalecałbym sprawdzenie go w warsztacie specjalizującym się w pojazdach elektrycznych BMW, ponieważ te elektryczne gremliny mogą być trudne do zdiagnozowania.
(Przetłumaczone z Angielski)