BMW i3 Sterowanie układem kierowniczym i systemy bezpieczeństwa ulegają awarii

Miałem podobny problem z moim BMW i8 2017 Hybrid w zeszłym miesiącu. Sterowanie na kierownicy całkowicie przestało działać, podobnie jak systemy wspomagające kierowcę. Mój mechanik stwierdził, że to uszkodzony kabel sprężyny zegarowej w kolumnie kierowniczej, to w zasadzie połączenie przewodów, które utrzymuje wszystkie funkcje kierownicy w działaniu podczas obracania kierownicą. Naprawa nie była super skomplikowana, ale zdecydowanie jest to coś, co chcesz naprawić prawidłowo, ponieważ wpływa to zarówno na sterowanie, jak i na system poduszek powietrznych. Mechanik musiał wymienić cały zespół sprężyny zegarowej. Następnie wykonali również reset systemu, aby wyczyścić wszystkie kontrolki ostrzegawcze. Nie nazwałbym tego drobnym problemem, ponieważ dotyczy on systemów bezpieczeństwa, ale jest to znany problem, z którym mogą sobie poradzić dobrzy specjaliści BMW. Upewnij się, że udasz się do kogoś, kto dobrze zna te modele hybrydowe. Moja naprawa zajęła w sumie około 4 godzin. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję. Daj nam znać, co odkryłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem sprężyny zegarowej. To naprawdę pomocne i brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś podzielić się tym, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy? Próbuję lepiej zrozumieć, czego mogę się spodziewać pod względem kosztów i czy powinienem przygotować się na potencjalne problemy następcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko odpowiedzieć na twoje pytania. Po naprawieniu sprężyny zegara w moim i8 wszystko działa idealnie, wszystkie elementy sterujące na kierownicy wróciły do normy, a te irytujące komunikaty o błędach zniknęły. Wielofunkcyjna kierownica działa teraz jak urok. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, co obejmowało naprawę połączenia kablowego w kierownicy. Szczerze mówiąc, poczułem ulgę, że nie była droższa, ponieważ naprawy BMW mogą czasami naprawdę mocno uderzyć w portfel. Mechanik załatwił to za jednym zamachem i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów, żadnych lampek ostrzegawczych, wszystkie systemy wspomagające kierowcę działają prawidłowo, a system poduszek powietrznych wrócił do normy. Po prostu upewnij się, że znalazłeś mechanika, który jest zaznajomiony z hybrydami BMW. Mój dokładnie wiedział, co robi, a to zrobiło ogromną różnicę. Rozumiem twoje obawy dotyczące dalszych działań, ale jestem już po sześciu tygodniach i wszystko nadal działa idealnie. Wygląda na to, że raz naprawione, pozostaje naprawione. Daj mi znać, jak poszło po naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem mojego i3 do specjalisty mechanika. Okazało się, że miałeś rację co do sprężyny zegara, to był dokładnie ten problem. Moja naprawa okazała się nieco droższa i wyniosła 150 euro, ponieważ musieli zamówić konkretną część, ale szczerze mówiąc, cieszę się, że udało się ją naprawić. Całe doświadczenie nie było tak bolesne, jak się obawiałem. Mechanik był otwarty na wszystko i zrobił to w około 3 godziny. Pokazali mi nawet starą część i wyjaśnili, co poszło nie tak. Całkiem fascynujące, nigdy nie zdawałem sobie sprawy, że tak mały element może powodować tak wiele problemów! Wszystkie elementy sterujące działają teraz idealnie, a ta irytująca kontrolka poduszki powietrznej w końcu zgasła. Przyciski na kierownicy są bardziej responsywne niż od miesięcy. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i dało mi pewność, że uda mi się to naprawić. Czasami wystarczy usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)