BMW 7 Hybrid PCV Problem powodujący spadek wydajności

Cześć! Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW serii 5 Hybrid z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, utrata mocy, nieregularne przyspieszenie i ta irytująca kontrolka silnika. Kiedy zabrałem go do warsztatu, zdiagnozowano wadliwy układ wentylacji skrzyni korbowej. W rzeczywistości jest to częsta usterka w tych modelach. Zawór PCV był zatkany, powodując nadciśnienie w skrzyni korbowej. Powodowało to cofanie się oparów oleju, wpływając na wydajność silnika. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu zaworu PCV i oczyszczenia kolektora dolotowego. Była to poważna praca, która zajęła około 6 godzin. Mechanik pokazał mi stary zawór, który był całkowicie zabrudzony. Po naprawie różnica w osiągach była jak dzień i noc. Moja rada? Nie odkładaj tego na później. Niesprawny system PCV może prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie sprawdzony. Upewnij się, że znajdziesz certyfikowanego technika BMW, który dobrze zna te systemy hybrydowe. Naprawa nie jest szczególnie skomplikowana, ale musi być wykonana prawidłowo. Życzymy powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomocne! Radzenie sobie z tymi hybrydowymi systemami może być trudne, a Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak ta, z którą się zmagam. Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się lepiej, że udało mi się to rozwiązać szybciej niż później. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Naprawdę doceniłbym wiedzę, czego się spodziewać pod względem kosztów i czy powinienem uważać na coś jeszcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Po wymianie zaworu odpowietrzającego skrzynię korbową mój samochód działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 360 euro, co jest warte każdego grosza, jeśli mnie pytasz. Problemy z zasilaniem całkowicie zniknęły i od tamtej pory nie zapaliła mi się ani jedna kontrolka ostrzegawcza. Wiesz, co jest zabawne? Na początku byłem bardzo zdenerwowany naprawą, tak jak ty, ale okazało się, że dla mechanika była to dość prosta naprawa. Moje BMW działa pięknie od miesięcy, płynne przyspieszanie, stała moc i żadnych z tych irytujących objawów, o których wspomniałem wcześniej. Upewnij się tylko, że zatrudniasz wykwalifikowanego technika, który zna się na układach hybrydowych. Naprawa może wydawać się droga, ale jest zdecydowanie tańsza niż radzenie sobie z większymi problemami z silnikiem w przyszłości. Daj nam znać, jak poszło ci z naprawą! Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami w społeczności BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację i podzielenie się tymi szczegółami! W zeszłym tygodniu naprawiłem swój samochód i bardzo się cieszę, że to zrobiłem. Znalazłem certyfikowanego technika BMW, który dokładnie wiedział, o czym mówi, o wiele lepiej niż mój poprzedni mechanik. Ostateczny koszt był w rzeczywistości dość zbliżony do tego, o czym wspomniałeś, a cała naprawa zajęła około 5 godzin. Pokazali mi stary zawór i wow, był w kiepskim stanie! Technik wyjaśnił wszystko jasno, co było miłą odmianą od mojego ostatniego doświadczenia z warsztatem. Samochód działa teraz pięknie, nie ma już problemów z mocą ani lampek ostrzegawczych. Taka ulga, że udało się to naprawić! Przyspieszenie znów jest płynne i czuję się, jakbym prowadził nowy samochód. Mieliście absolutną rację, że nie należy odkładać tego na później, bo widzę, jak mogło się to przerodzić w znacznie większy problem. Naprawdę doceniam rady wszystkich tutaj. Zdecydowanie pomogły mi one podjąć właściwą decyzję, by naprawić samochód zamiast próbować zaoszczędzić kilka dolarów u mniej doświadczonego mechanika. Te systemy hybrydowe naprawdę potrzebują kogoś, kto wie, co robi!

(Przetłumaczone z Angielski)