BMW 7 Diesel: Przegrzanie + Brak ciepła = Problem z zaworem obejściowym?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z silnikiem Diesla z 2004 roku (miałem kilka BMW, w tym serię 3). Miałem prawie identyczne objawy, przegrzewanie i brak ogrzewania kabiny. Okazało się, że mój samochód miał poprzednią naprawę, podczas której nie odpowietrzyli prawidłowo układu chłodzenia po wymianie pompy wodnej. Kieszenie powietrzne spowodowały przegrzanie i problemy z ogrzewaniem. Warsztat naprawił to za darmo, ponieważ to był ich błąd z wcześniejszej naprawy. Czy możesz podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Czy ostatnio miałeś jakieś prace nad układem chłodzenia? Te informacje pomogą zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Kody błędów, które otrzymuję to P0128 i P2181. Ostatni serwis był zaledwie 2 tygodnie temu i pracowali nad układem chłodzenia. Moje BMW ma 39495 km, więc byłem zaskoczony, że tak szybko po konserwacji napotkałem te problemy. Zaczynam myśleć, że mogli też zepsuć proces odpowietrzania. Na pewno poruszę ten temat w warsztacie. Czy Twój samochód również pokazywał jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, zanim przegrzanie stało się poważne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczyłem. W przypadku mojej serii 5 faktycznie pojawiły się lampki ostrzegawcze, najpierw zaczęła migać kontrolka temperatury płynu chłodzącego, a następnie zapaliła się kontrolka silnika. Dokładnie te same kody błędów, P0128 i P2181. Po moich doświadczeniach serwisowych jestem przekonany, że masz do czynienia z tym samym problemem kieszeni powietrznej, który miałem. Na początku też myślałem, że to zawór obejściowy, ale objawy idealnie pasują do niewłaściwego odpowietrzania. Mój samochód miał około 45000 km, kiedy to się stało, więc dość blisko twojego przebiegu. Warsztat zdecydowanie powinien wziąć odpowiedzialność, jeśli pracował nad układem chłodzenia zaledwie 2 tygodnie temu. Kiedy naprawiali mój, musieli wykonać prawidłowy proces odpowietrzania wspomagany podciśnieniem, co zajęło im około godziny. Po tym wszystkie objawy zniknęły całkowicie, wróciło ogrzewanie w kabinie, nie ma już przegrzania, a kody błędów zostały usunięte. Tylko uwaga, nie pozwól im pobierać za to opłaty. Ponieważ ostatnio wykonywali prace związane z układem chłodzenia, powinno to być objęte gwarancją serwisową. Jeśli chcesz, możesz nawet wspomnieć o moim przypadku jako przykładzie. Te BMW są naprawdę wrażliwe na powietrze w układzie chłodzenia, a prawidłowe odpowietrzenie ma kluczowe znaczenie po każdej pracy związanej z układem chłodzenia. Informuj nas na bieżąco o tym, co mówią! Naprawdę ciekawi mnie, czy to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Masz rację, właśnie zadzwoniłem do warsztatu i przyznali, że mogli przyspieszyć proces odpowietrzania podczas ostatniego serwisu. Zgodzili się sprawdzić to w ramach gwarancji jutro rano i użyją swojego sprzętu do odpowietrzania wspomaganego podciśnieniem. Szczerze mówiąc, jestem zadowolony, że to prawdopodobnie nie zawór obejściowy, to byłoby o wiele droższe rozwiązanie! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Dało mi to pewność siebie, aby naciskać na warsztat i wiedzieć, czego się spodziewać. Prawdopodobnie będę obserwował wskaźnik temperatury przez jakiś czas po jego otrzymaniu, po prostu dla bezpieczeństwa. Na pewno dam ci znać, gdy to zostanie naprawione. Jeszcze raz dziękuję za pomoc innemu właścicielowi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)