BMW 7 Diesel szarpie i gaśnie: Czy dolot jest zły?

Miałem ten sam problem z moim BMW serii 5 diesel z 2019 roku. Początkowo myślałem, że to coś drobnego, ale okazało się, że kolektor dolotowy był mocno przypalony i nieszczelny. Objawy dokładnie pasowały do twoich, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i wyraźny zapach spalin. W zeszłym miesiącu sprawdziłem go w warsztacie. Technik stwierdził, że nagar uszkodził uszczelki kolektora, powodując wycieki powietrza. Zakłócało to mieszankę paliwowo-powietrzną, stąd problemy z wydajnością. Musieli wymienić cały kolektor dolotowy i wyczyścić otwory wlotowe. Problem był dość poważny, a pozostawienie go bez kontroli mogło doprowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem. Podczas demontażu kolektora znaleziono również osady związane z EGR, które zostały usunięte. Cała praca zajęła około dwóch dni, ale samochód działa teraz jak nowy. Koniec z szarpaniem i gaśnięciem. Biorąc pod uwagę objawy, zdecydowanie sprawdziłbym to wkrótce. Te problemy nie naprawiają się same i zwykle pogarszają się z czasem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Bardzo pomocna jest informacja o nagromadzeniu się węgla i problemach z uszczelkami. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko dopytać o koszty, skoro pytasz. Tak, całkowity rachunek wyniósł 1180 € za naprawę przypalonego kolektora dolotowego. I mam dobrą wiadomość, odkąd naprawiłem to u mechanika, moje BMW działa absolutnie idealnie! Wymiana kolektora dolotowego naprawdę zrobiła swoje. To tak, jakbym teraz jeździł zupełnie innym samochodem, koniec z szarpaniem, gaśnięciem silnika i innymi irytującymi problemami. Nie zauważyłem ani jednego problemu od czasu naprawy, a minęło już kilka miesięcy. Silnik pracuje super równo, a ten nieprzyjemny zapach spalin całkowicie zniknął. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, biorąc pod uwagę, jak dobrze teraz działa. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, zdecydowanie zalecam sprawdzenie go wcześniej niż później. Tego rodzaju problemy mają tendencję do pogarszania się, jeśli zwlekasz z nimi zbyt długo. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Chętnie pomogę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje o kosztach i dalszych działaniach! Naprawdę mnie to uspokaja. Tak naprawdę, wczoraj przełamałem się i oddałem samochód do nowego mechanika. Nie uwierzysz, okazało się, że to dokładnie to, co opisałeś! Kolektor dolotowy był całkowicie zniszczony, z dużymi osadami węglowymi. Biedactwo ledwo trzymało się na miejscu. Mechanik wycenił mi trochę wyżej, 1350 €, ale myślę, że to uczciwe, biorąc pod uwagę, że to nowszy model. Jutro zaczynają pracę i szczerze mówiąc, nie mogę się doczekać, aż doprowadzę samochód do właściwego stanu. Teraz czuję się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją, zwłaszcza wiedząc, że Twój działa płynnie od czasu naprawy. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, naprawdę uchroniłeś mnie przed kolejnymi problemami z moim poprzednim mechanikiem, który ciągle pomijał prawdziwy problem. Zaktualizuję, gdy tylko odzyskam samochód!

(Przetłumaczone z Angielski)