BMW 6: Ostrzeżenie ABS i problemy z czujnikiem bocznym, potrzebna pomoc

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy brzmią bardzo znajomo. Na początku myślałem, że to tylko problem z czujnikiem, ale po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowali wadliwy moduł sterujący ABS. Musieli wymienić cały moduł, co kosztowało mnie około 1000 euro. Naprawa zajęła około dnia, ale problem został całkowicie rozwiązany. Czy możesz podać konkretny kod błędu, który otrzymujesz? Czy występują u Ciebie jakieś inne objawy, takie jak nietypowe czucie pedału hamulca lub problemy z kontrolą trakcji? Te informacje pomogą ustalić, czy masz ten sam problem, co ja. Jeśli objawy są zgodne, zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie pojazdu przez certyfikowanego mechanika, ponieważ problemy z ABS nie są czymś, z czym można sobie pogrywać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój 6er właśnie przekroczył 23270 km i niedawno przeszedł serwis, więc byłem zaskoczony, widząc ten problem. Otrzymuję kod błędu 5D21 i tak, pedał hamulca wydaje się ostatnio nieco gąbczasty. Nie ma jednak problemów z kontrolą trakcji. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik, a nie cała jednostka ABS. Czy naprawa była objęta rozszerzoną gwarancją? Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu, bezpieczeństwo przede wszystkim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Właściwie, moja naprawa nie była objęta gwarancją, ponieważ moje BMW właśnie wygasło z przedłużonego okresu gwarancyjnego, co jest złym momentem! Ten kod błędu (5D21) brzmi inaczej niż ten, który miałem, co daje mi nadzieję, że w Twoim przypadku to nie jest cały układ ABS. Mój pedał był również gąbczasty, ale miałem też problemy z kontrolą trakcji, których Ty nie doświadczasz. To dobry znak! Ponieważ Twój samochód niedawno przeszedł serwis, a przebieg jest stosunkowo niewielki, 23 270 km, zdecydowanie naciskałbym na serwis. Czasami te problemy mogą być związane z niedawnymi pracami, które wykonali. W moim przypadku najpierw sprawdzili wszystkie czujniki, zanim stwierdzili, że to układ ABS. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, poproś ich o wykonanie pełnego skanowania diagnostycznego, a nie tylko układu ABS. Kiedy naprawiali mój, odkryli, że niektóre połączenia czujników skorodowały, co nie było od razu widoczne. Może zaoszczędzisz trochę pieniędzy, jeśli okaże się, że to coś tak prostego. Daj nam znać, co znajdą! Zawsze ciekawie jest poznać różne odmiany tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Masz całkowitą rację, właśnie zadzwoniłem do centrum serwisowego i zgodzili się wykonać pełny skan diagnostyczny, ponieważ samochód był niedawno serwisowany. Wspomnieli, że sprawdzą również połączenia czujników, o których mówiłeś. Czuję się lepiej, wiedząc, że Twój przypadek był inny z problemami z kontrolą trakcji. Moje przeczucie mówiło mi, że może to być związane z czujnikiem, a twoje doświadczenie w pewnym sensie potwierdza tę teorię. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzania korozji, nie pomyślałbym o tym! Na pewno wrócę do grupy, gdy dowiem się, co się dzieje. Mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa i nie uderzy zbyt mocno w mój portfel, tak jak w przypadku wymiany jednostki ABS. Trzymam kciuki, że centrum serwisowe znajdzie coś oczywistego podczas skanowania diagnostycznego. Naprawdę dziękuję za pomoc i podzielenie się swoimi doświadczeniami. To bardzo pomocne mieć kogoś, kto wcześniej miał do czynienia z problemami BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)