BMW 6 diesel stuka i ostrzega o ciśnieniu oleju. Pomocy!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i co zabawne, miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, są dokładnie tym, czego doświadczyłem, tym przerażającym ostrzeżeniem o ciśnieniu oleju i przerażającym odgłosem stukania. W moim przypadku okazało się, że była to wadliwa pompa oleju. Naprawiłem ją w moim zwykłym warsztacie, co kosztowało mnie około 755 euro za części i robociznę. Musieli opróżnić układ, wymienić pompę i dokonać pełnej wymiany oleju. Problem został całkowicie rozwiązany. Ponieważ masz serię 6, mogą być jednak pewne różnice. Czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg samochodu? Kiedy była ostatnia wymiana oleju? Czy hałas nasila się przy wyższych obrotach? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. Nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić, te objawy mogą prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, jeśli zostaną zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój samochód osiągnął 30254 km i przeszedł przegląd w zeszłym miesiącu. Stukanie zdecydowanie się nasila, gdy obroty są wyższe, szczególnie powyżej 2500 obr./min. Naprawdę martwię się o potencjalne uszkodzenie silnika, więc planuję go sprawdzić w tym tygodniu. Twoja sytuacja z pompą oleju brzmi bardzo podobnie do tego, z czym ja mogę mieć do czynienia, naprawdę mam nadzieję, że to nie jest coś poważniejszego! Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim BMW. Na podstawie tych szczegółów jestem teraz jeszcze bardziej przekonany, że masz ten sam problem z pompą oleju, co ja. Objawy pasują idealnie, szczególnie to gorsze stukanie przy wyższych obrotach. Dokładnie tak zachowywał się mój silnik. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie, to faktycznie pomaga zawęzić zakres. Fakt, że dzieje się to zaraz po serwisie ze świeżym olejem, wyklucza stary lub zdegradowany olej jako winowajcę. Ponadto, przy zaledwie 30254 KM, Twój silnik powinien być ogólnie w całkiem dobrym stanie. Chcę podzielić się swoimi doświadczeniami, kiedy moja pompa zawodziła, zauważyłem, że stukanie stawało się naprawdę silne podczas przyspieszania, tak jak u Ciebie. Warsztat powiedział mi, że pompa nie wytwarzała wystarczającego ciśnienia przy wyższych obrotach, co wyjaśnia, dlaczego hałas stawał się gorszy podczas zwiększania obrotów. Zdecydowanie sprawdź to w tym tygodniu zgodnie z planem. Jedną rzecz nauczyłem się w trudny sposób, nie próbuj „pielęgnować” jej zbyt długo. Jeździłem swoim przez około tydzień po tym, jak pojawiły się objawy, a mój mechanik później powiedział mi, że miałem szczęście, że nie spowodowałem większych uszkodzeń. Daj mi znać, co znajdzie Twój warsztat. Jestem naprawdę ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem. Te nowoczesne diesle BMW to świetne samochody, ale mogą być trochę kapryśne, jeśli chodzi o układy olejowe!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegóły! To bardzo pomocne i szczerze mówiąc, czuję się lepiej wiedząc, że ktoś inny przeszedł przez to samo. Postanowiłem zawieźć samochód do warsztatu jutro rano zamiast czekać, Twoje ostrzeżenie o potencjalnym uszkodzeniu silnika naprawdę do mnie dotarło. Już zadzwoniłem i umówiłem się na wczesną wizytę. Mam tylko nadzieję, że masz rację, że to pompa oleju. Brzmi drogo w naprawie, ale o wiele lepiej niż poważne naprawy silnika! Na pewno dam znać, gdy już będę wiedział, co się dzieje. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowych szczegółach, pomogło mi to zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Zobaczymy, co mechanik powie jutro!

(Przetłumaczone z Angielski)