BMW 6 Diesel Gaśnie i Zablokowany Wskaźnik Paliwa: Potrzebna Naprawa

Cześć! W zeszłym roku miałem podobne objawy z moim BMW serii 5 diesel z 2012 roku. Zgaśnięcie na biegu jałowym i zablokowany wskaźnik paliwa okazały się przepalonym bezpiecznikiem w obwodzie pompy paliwa, co powodowało nieprawidłowe działanie czujnika. Zapaliła się kontrolka silnika, ponieważ system nie otrzymywał prawidłowych odczytów poziomu paliwa. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano skorodowaną oprawkę bezpiecznika, która uszkodziła bezpiecznik. Wymieniono bezpiecznik i oprawkę, wyczyszczono połączenia i sprawdzono cały układ pompy paliwa. Nie była to poważna naprawa, ale pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do awarii pompy paliwa, co byłoby znacznie poważniejsze. Od czasu naprawy działa płynnie, nie ma już zgaśnięć ani problemów ze wskaźnikiem. Jeśli objawy się zgadzają, warto najpierw sprawdzić skrzynkę bezpieczników przed szukaniem bardziej złożonych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne. Mój brzmi dokładnie tak, jak opisałeś, nawet jeśli chodzi o gaśnięcie. Martwiłem się, że to może być coś poważnego, ale słysząc o twoim problemie z bezpiecznikami mam nadzieję, że to nic poważnego. Mogę zapytać, ile kosztowała naprawa? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa prawidłowo, czy też pojawiły się jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dla aktualizacji, tak, wszystko działa idealnie odkąd go naprawiłem! Całkowita naprawa była całkiem rozsądna, wyniosła 52 € za wymianę bezpiecznika i oczyszczenie skorodowanych połączeń. Dobrze wydane pieniądze. Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu ze wskaźnikiem paliwa lub zgaśnięciem, działa jak marzenie. Czujnik poziomu paliwa działa teraz dokładnie tak, jak powinien, a kontrolka check engine nie pojawiła się ani razu. Szczerze mówiąc, taka ulga, że nie było to nic poważniejszego. Twoje objawy naprawdę brzmią identycznie jak to, z czym miałem do czynienia. Zdecydowanie warto najpierw sprawdzić te bezpieczniki, zanim zaczniesz martwić się o większe problemy. Moje BMW serii 5 wciąż jest mocne i miło jest nie musieć już zgadywać, ile paliwa mi zostało! Daj mi znać, jak sobie poradzisz, gdy już się temu przyjrzysz. Zawsze ciekawi mnie, czy okaże się, że to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie rady! Chciałem tylko poinformować o tym, co stało się z moim BMW. W końcu sprawdziłem je dzisiaj i mieliście rację co do bezpiecznika! Mechanik, którego znalazłem, był świetny, naprawdę przejrzysty we wszystkim. Okazało się jednak, że mój problem był nieco inny. Wiązka przewodów pompy paliwa była skorodowana i powodowała przerywane połączenia. Wymienili okablowanie, wyczyścili wszystkie połączenia i na wszelki wypadek zainstalowali nowy bezpiecznik. Całkowity rachunek wyniósł 175 za części i robociznę, nieco więcej niż twoja naprawa, ale wciąż o wiele lepiej niż to, czego się obawiałem. Samochód działa teraz idealnie, nie gaśnie, wskaźnik paliwa działa prawidłowo, a ta nieznośna kontrolka silnika w końcu zgasła! Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim założyłem najgorsze. Uratowało mnie to od niepotrzebnego stresu i prawdopodobnie także trochę pieniędzy. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)