BMW 5 Hybrid szarpie podczas przyspieszania, potrzebna pomoc

Cześć! Zeszłej zimy miałem niemal identyczne problemy z moim BMW serii 3 Hybrid z 2018 roku. Szarpanie podczas przyspieszania i niska oszczędność paliwa były dokładnie tym, czego doświadczyłem. Początkowo myślałem, że to również przepustnica, ale kiedy zabrałem go do warsztatu, okazało się, że jest to uszkodzony moduł pedału przyspieszenia. Zdiagnozowano go za pomocą ich systemu komputerowego, a odczyty wykazały wadliwe sygnały z czujnika pedału do jednostki sterującej silnika. Powodowało to nieregularne przyspieszanie i problemy ze zużyciem paliwa. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu modułu pedału. Nie była to szybka naprawa, musiałem zostawić samochód w warsztacie na dwa dni, ponieważ trzeba było zaprogramować nowy moduł, aby zsynchronizował się z systemem komputerowym samochodu. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ jazda z takimi objawami może potencjalnie uszkodzić inne podzespoły lub spowodować utknięcie w martwym punkcie. Od czasu naprawy mój samochód działa płynnie, przyspieszenie wróciło do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Zdecydowanie polecam szybkie sprawdzenie, zanim sytuacja się pogorszy. Mam nadzieję, że pomoże to w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. To naprawdę interesujące o module pedału przyspieszenia, nie pomyślałbym o tym. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, cieszę się, że mogę kontynuować! Po mojej ostatniej wiadomości faktycznie zabrałem samochód do mechanika i okazało się, że moje początkowe przeczucie było słuszne, to rzeczywiście przepustnica działała. Dobrą wiadomością jest to, że udało im się to całkowicie naprawić. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 205 € za naprawę wadliwego modułu pedału przyspieszenia, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem. Od tego czasu samochód działa jak marzenie, nie ma już szarpania podczas przyspieszania, zużycie paliwa wróciło do normy, a te irytujące problemy z zimnym startem całkowicie zniknęły. Od czasu naprawy przejechałem około 3000 km i nie zauważyłem żadnych innych problemów. Przyspieszenie jest teraz gładkie jak masło, tak jak wtedy, gdy po raz pierwszy kupiłem samochód. To taka ulga nie musieć radzić sobie z wahaniem za każdym razem, gdy naciskam pedał gazu. Czy miałeś już okazję sprawdzić swój samochód? Jeśli nadal szukasz mechanika, chętnie opowiem Ci więcej o moich doświadczeniach z procesem naprawy. Zdecydowanie warto zająć się tym wcześniej niż później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami! Chciałem dopytać i dać znać, że naprawiłem samochód w zeszłym tygodniu. Zabrałem go do certyfikowanego mechanika, który specjalizuje się w hybrydach. Okazało się, że to jednak nie przepustnica, znaleźli zużyte świece zapłonowe i zatkany wtryskiwacz paliwa, które powodowały wszystkie te problemy. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 350 euro za części i robociznę. Musieli zatrzymać mój samochód na półtora dnia, aby dokładnie wyczyścić układ paliwowy i wymienić świece zapłonowe. Mechanik był świetny, pokazał mi wszystkie stare części i dokładnie wyjaśnił, co było nie tak. Przejechałem około 500 km od naprawy i jaka różnica! Nie ma już szarpnięć podczas przyspieszania, zimne starty są płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik pracuje teraz o wiele ciszej, czego wcześniej nawet nie zauważyłem. Naprawdę cieszę się, że to naprawiłem, szkoda tylko, że nie zrobiłem tego wcześniej, zamiast martwić się powrotem do mojego starego mechanika. Czasami po prostu trzeba znaleźć odpowiedniego mechanika do tej pracy. Dziękuję jeszcze raz za nakłonienie mnie do pójścia na badania!

(Przetłumaczone z Angielski)