BMW 5 Hybrid Gaśnięcie: Oznaki ostrzegawcze cewki zapłonowej

Miałem podobną sytuację z moim hybrydowym BMW serii 3 z 2017 roku. Objawy były identyczne, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i zapaliła się kontrolka silnika. Okazało się, że to nie była tylko cewka zapłonowa, problem był bardziej złożony. Głównym problemem była uszkodzona wiązka przewodów podłączona do cewki zapłonowej, co powodowało sporadyczne problemy z połączeniem. Naprawa obejmowała wymianę dwóch cewek zapłonowych i wiązki przewodów. Było to dość poważne, ponieważ mogło doprowadzić do całkowitej awarii silnika, gdyby nie zostało naprawione. Z mojego doświadczenia we współpracy z zespołem naprawczym wynika, że ​​te objawy są dość powszechne w BMW, gdy układ zapłonowy zaczyna zawodzić. Moja rada? Nie jedź samochodem zbyt wiele, dopóki nie zostanie naprawiony, ponieważ może uszkodzić inne podzespoły. Upewnij się również, że sprawdzają wiązkę przewodów, a nie tylko cewki. To nie jest zadanie dla ogólnego mechanika, będziesz potrzebować kogoś, kto specjalizuje się w układach elektrycznych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z cewkami zapłonowymi i wiązką przewodów. Ciekawi mnie, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? I czy pojawiły się podobne problemy po jej naprawie? Moja seria 5 zachowuje się mniej więcej tak samo i próbuję ustalić, czy muszę przeznaczyć na coś więcej niż tylko cewki zapłonowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością Cię informuję. Po zabraniu mojego 3 Series do mechanika okazało się, że jest to prostsze niż początkowo sądziłem. Głównym problemem była po prostu uszkodzona cewka zapłonowa, wcale nie tak skomplikowana, jak myślałem, kiedy Ci odpisywałem. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co obejmowało naprawę połączenia kablowego, które powodowało wszystkie te problemy. Od czasu, kiedy to naprawiłem, mój samochód działa jak marzenie, nie szarpie, nie pracuje na biegu jałowym ani nie ma żadnych innych stresujących objawów. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu w tym dziale. Szczerze mówiąc, to była taka ulga, że ​​to nie był bardziej złożony problem z wiązką przewodów, z którym miałem do czynienia na początku. Czasami boimy się najgorszego, ale może się okazać, że to proste rozwiązanie. Jeśli Twój 5 Series wykazuje te same objawy, być może czeka Cię podobna prosta naprawa. Chociaż każdy przypadek jest inny, więc najlepiej to sprawdzić, aby mieć pewność. Chciałem Ci tylko przekazać tę pozytywną aktualizację, mam nadzieję, że pomoże Ci w Twojej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Wczoraj w końcu zabrałem samochód do nowego mechanika. Miałeś rację, to była stosunkowo prosta naprawa. Wymieniono dwie cewki zapłonowe i wykonano kilka drobnych napraw okablowania. Całość kosztowała mnie około 120 €, co było znacznie mniej, niż się obawiałem. Mechanik był naprawdę świetny, poświęcił czas, aby pokazać mi dokładnie, co jest nie tak i wszystko jasno wyjaśnił. Zupełnie inne doświadczenie od mojego poprzedniego mechanika! Samochód teraz działa płynnie, nie szarpie już ani nie pracuje na biegu jałowym. Kontrolka silnika również zniknęła. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to przestać martwić się potencjalnie poważnymi problemami i po prostu to rozwiązać. Nauczyłem się, że nie należy czekać zbyt długo, gdy pojawią się takie objawy. Chyba czasami najprostsze wyjaśnienie jest właściwe! Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)