BMW 3 Hybrid: problemy z Valvetronic powodują wiele problemów

Cześć! Miłośnik samochodów z pewnym doświadczeniem w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW serii 5 z 2020 roku (mam też serię 7). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak ja. Mój miał te same problemy, powolna reakcja, nierówne obroty biegu jałowego, wszystko. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i tak, to był mechanizm Valvetronic. Naprawa kosztowała mnie około 575 euro, ale od tego czasu samochód działa jak marzenie. Mechanik musiał wykonać kompletne docieranie układu Valvetronic. To dość specjalistyczna naprawa, która wymaga odpowiednich narzędzi diagnostycznych i wiedzy. Czy mógłbyś podać przebieg swojego samochodu i czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze lub nietypowe dźwięki? Pomogłoby to ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem ja. Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy silniku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 122328 km i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie zacząłem słyszeć słabe tykanie z komory silnika, szczególnie na biegu jałowym. Nie ma jednak innych lampek ostrzegawczych poza kontrolką silnika. Naprawdę doceniam informację o kosztach naprawy i diagnostyce Valvetronic. Chyba powinienem zacząć oszczędzać i poszukać warsztatu specjalizującego się w hybrydach BMW. Czy naprawa samochodu zajęła dużo czasu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, całkowicie rozumiem ten tykający hałas, o którym wspominasz, miałem dokładnie to samo z moją serią 5. Kiedy naprawiłem mój, cała naprawa zajęła około dwóch dni. Pierwszy dzień to głównie diagnostyka i potwierdzenie, że to rzeczywiście system Valvetronic, a drugi dzień to faktyczne prace naprawcze. Żebyś wiedział, mój samochód wydawał dokładnie taki sam tykający dźwięk przy około 125000 km, bardzo podobny do tego, w którym jesteś teraz. Wydaje się, że te problemy mają tendencję do pojawiania się w okolicach tego znaku przebiegu. Szybka wskazówka, kiedy naprawiałem mój, upewniłem się, że przeprowadzili również pełną kontrolę systemu elektronicznego. Okazało się, że potrzebne były drobne aktualizacje oprogramowania dla systemu hybrydowego, które pomogły w ogólnej wydajności. Może warto o to zapytać, kiedy będziesz przyjmować swój samochód. Dobra wiadomość jest taka, że od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów. Zużycie paliwa wróciło do normy, a irytujące szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło. Szczerze mówiąc, to było jak odzyskanie nowego samochodu. Daj mi znać, jak poszło po przeglądzie. Naprawdę ciekawi mnie, czy Twoje doświadczenia pokrywają się z tym, przez co ja przeszedłem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki jeszcze raz za wszystkie szczegółowe informacje! Przekonałeś mnie, że to system Valvetronic powoduje problemy. Fakt, że Twój samochód miał podobne objawy przy podobnym przebiegu, naprawdę potwierdza moje podejrzenia. Zdecydowanie zapytam też o te aktualizacje oprogramowania układu hybrydowego, to świetna wskazówka, o której bym nie pomyślał. Jutro dzwonię do kilku specjalistycznych warsztatów, żeby się umówić. Dwa dni na naprawę wcale nie brzmią źle. Mam trochę wolnego w pracy w przyszłym tygodniu, więc powinno się udać. Naprawdę mam nadzieję, że rozwiąże to wszystkie te problemy, tak jak w Twoim przypadku. To zużycie paliwa mnie teraz zabija! To taka ulga słyszeć, że Twój samochód działa idealnie od czasu naprawy. Dam Ci znać, co znajdą, kiedy go sprawdzę. Dzięki jeszcze raz za całą pomoc, świetnie jest otrzymać radę od kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)