erikdunkel6
BMW 3 Hybrid Multiple System Awaria, martwy rejs
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
erikdunkel6 (Autor)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 155034 KM na zegarze, a mój ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Właściwie zauważyłem, że problem się pogarsza, gdy samochód jest uruchomiony przez około 20 minut. Żadnych ostatnich prac nad układem kierowniczym lub poduszką powietrzną, ale doświadczyłem również dziwnego zachowania z elektrycznymi szybami, czasami działają one wolno. Zgaduję, że może to być związane z tym, czego doświadczyłeś z okablowaniem. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko kwestia połączenia, jak w twoim przypadku, a nie konieczność wymiany całego modułu. Czy twoje okna też działały, zanim je naprawiłeś?
(Przetłumaczone z Angielski)
achimkaiser39
Tak, dobrze pamiętam swój przypadek! Właściwie miałem dokładnie takie same objawy z elektrycznymi szybami, zanim naprawili okablowanie. Działały one ociężale, a czasami nawet całkowicie przestawały działać. Fakt, że problemy pogarszają się po około 20 minutach jazdy, również pasuje do mojego doświadczenia, jest to typowe dla problemów elektrycznych, które pogarszają się wraz z nagrzewaniem się podzespołów. W moim BMW głównym problemem okazała się korozja w wiązce przewodów łączącej się z modułem kierownicy. Ciepło z normalnej pracy powodowało, że skorodowane połączenia lekko się rozszerzały, co prowadziło do wszystkich tych kontrolek ostrzegawczych i awarii. Ociężałe szyby były po prostu kolejnym objawem tego, że cały układ elektryczny jest zdezorientowany przez złe sygnały. Mój mechanik pokazał mi skorodowane okablowanie po jego rozebraniu, było dość paskudne! Gdybym poczekał dłużej, prawdopodobnie pogorszyłoby się to znacznie i prawdopodobnie uszkodziłoby inne podzespoły. Naprawa była stosunkowo prosta, gdy tylko zidentyfikowali problem. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są tak podobne do tych, których doświadczyłem, założyłbym się, że masz ten sam problem. Radziłbym, żeby to szybko sprawdzić, te elektryczne gremliny mają tendencję do rozprzestrzeniania się, jeśli się ich nie sprawdza. Naprawa powinna być dość rozsądna pod względem kosztów, jeśli chodzi tylko o okablowanie, jak w moim przypadku. Nie wahaj się zapytać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat moich doświadczeń z naprawą!
(Przetłumaczone z Angielski)
erikdunkel6 (Autor)
Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje! Naprawdę mnie uspokoiłeś. Podobieństwo naszych problemów jest niesamowite, zwłaszcza ta część o pogarszających się problemach z ogrzewaniem i zachowaniem okna. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu, zanim potencjalnie rozprzestrzeni się na inne systemy. Fakt, że naprawa była prosta i stosunkowo niedroga, jest naprawdę zachęcający. Szczerze mówiąc, obawiałem się całkowitej wymiany modułu, co byłoby znacznie większym ciosem dla portfela. Twoje doświadczenie pomaga mi czuć się pewniej, jeśli chodzi o to, czego się spodziewać, gdy zabiorę samochód do warsztatu. Upewnię się, że konkretnie wspomnę o możliwej korozji wiązki przewodów mojemu mechanikowi, może to zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. To jest dokładnie taki rodzaj spostrzeżeń z pierwszej ręki, na jakie liczyłem, gdy zadawałem pytanie!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
achimkaiser39
Cześć! Miałem podobne problemy z moim hybrydowym BMW serii 5 z 2011 roku (wcześniej miałem też serię 7). Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, ale w przypadku skomplikowanych problemów elektrycznych ufam głównie profesjonalnym mechanikom. Te kontrolki ostrzegawcze zapalające się razem zwykle wskazują na problem z połączeniem elektrycznym. W moim przypadku było to wadliwe połączenie kablowe w module kierownicy, które powodowało, że wszystkie te systemy szalały. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano to dość szybko. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego okablowania i złączy, co kosztowało mnie łącznie 95 euro. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, czy mógłbyś podzielić się: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy dzieje się tak, gdy samochód jest zimny lub po dłuższej jeździe? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy kierownicy lub systemie poduszek powietrznych? Te szczegóły pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.
(Przetłumaczone z Angielski)