BMW 1: wiele kontrolek ostrzegawczych i gąbczasty pedał hamulca

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, miałem podobny problem w moim BMW serii 2 z 2018 roku (choć rozważałem też wtedy serię 3). Gremliny elektryczne mogą być super frustrujące! Miałem prawie identyczne objawy, wiele kontrolek ostrzegawczych, w tym ostrzeżenia hamulców i ABS. Okazało się, że to problem z niedoborem napięcia, który wpływał na różne moduły sterujące. Mój zaufany mechanik zdiagnozował to i naprawa kosztowała mnie około 240 euro, głównie dlatego, że musieli zresetować i skalibrować kilka systemów po rozwiązaniu problemu z napięciem. Może być coś podobnego w Twoim przypadku, ale potrzebowałbym więcej informacji, aby mieć pewność. Jaki jest przebieg Twojego samochodu? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przyciemniające się światła lub wolny rozrusznik? A kiedy dokładnie te objawy zaczęły się pojawiać? Daj mi znać, a może będę mógł podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój samochód ma 109114 KM i niedawno przeszedł przegląd. W moim przypadku objawy zaczęły się dość nagle, zaledwie kilka dni temu podczas normalnej jazdy. Nie zauważyłem żadnych problemów elektrycznych, takich jak przyciemnianie świateł lub problemy z uruchamianiem, co pozwala mi sądzić, że może być inaczej niż w Twoim przypadku. Pedał wydaje się miękki i czasami wymaga większego nacisku niż zwykle, aby prawidłowo hamować. Czy Twój pedał hamulca był podobny, zanim dowiedziałeś się, że to problem z napięciem? Szczerze mówiąc, byłem dość zaniepokojony jazdą w takim stanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojej sytuacji. Wiesz, wracając do problemów z moim BMW, zachowanie pedału hamulca było w rzeczywistości zupełnie inne niż to, co opisujesz. Mój nie miał tego miękkiego uczucia, o którym wspomniałeś, to była raczej okresowa sztywność w połączeniu z lampkami ostrzegawczymi. Biorąc pod uwagę to, co mówisz o miękkim pedale hamulca i zwiększonym wymaganym ciśnieniu, w rzeczywistości odchodzę od mojego początkowego przypuszczenia związanego z napięciem. To naprawdę brzmi bardziej jak problem hydrauliczny w Twoim układzie hamulcowym, prawdopodobnie powietrze w przewodach lub problem z pompą główną. Kiedy mój problem z napięciem został naprawiony, rozwiązało to tylko lampki ostrzegawcze, ale wygląda na to, że masz do czynienia z rzeczywistym problemem z wydajnością hamulców fizycznych. Zdecydowanie sugeruję, abyś sprawdził to jak najszybciej, nie ryzykuj z hamulcami. Mój mechanik faktycznie ostrzegał mnie o podobnych objawach w innych BMW, przy których pracował, i często okazywały się one związane z hydrauliką. Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu hamulcowego pod samochodem? To może pomóc potwierdzić, czy to problem z układem hydraulicznym, a nie elektrycznym, jak u mnie. Byłbym ciekaw, co odkryje Twój mechanik! Uważaj na siebie i daj nam znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Masz rację, to brzmi zupełnie inaczej niż problem z napięciem. Właśnie sprawdziłem pod samochodem i zauważyłem niewielką ciemną plamę, która może być płynem hamulcowym. To naprawdę zgadza się z tym, co mówisz o tym, że może to być problem hydrauliczny. Zadzwoniłem do mojego mechanika i zarezerwowałem go na jutro rano, zdecydowanie nie warto ryzykować z problemami z hamulcami. Wspomnieli, że najpierw sprawdzą pompę hamulcową i przewody hamulcowe, co pasuje do tego, co zasugerowałeś. Lampki ostrzegawcze nadal są niepokojące, ale przynajmniej możemy być coraz bliżej zidentyfikowania prawdziwego problemu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i pomóc mi to przemyśleć. Jak tylko dowiem się, co tak naprawdę jest przyczyną problemu, na pewno zrobię aktualizację. Bezpieczniej niż żałować, jeśli chodzi o hamulce!

(Przetłumaczone z Angielski)