BMW 1 Awaria katalizatora NOx: kontrolka silnika i utrata mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 2 z 2020 roku. Rozumiem Twój ból! Ostatniego lata zapaliła mi się kontrolka silnika z tymi samymi objawami, utratą mocy i brakiem emisji. Zabrałem samochód do mojego zaufanego mechanika, który znalazł nieszczelność w układzie wydechowym, tuż przed katalizatorem. Powodowało to podobne problemy do tych, które opisujesz. Naprawa kosztowała mnie około 265 euro i zajęła około dnia. Jaki wariant silnika ma Twoja seria 1? Czy zauważasz jakieś nietypowe dźwięki lub zapachy wydechu? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. W moim przypadku musieli wymienić kilka uszczelek i mały odcinek rury wydechowej. Sam katalizator był w porządku, to tylko nieszczelność powodowała błędne odczyty. Dobrze byłoby, gdyby sprawdził go fachowiec przed wymianą jakichkolwiek głównych części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam silnik benzynowy 2.0L z 109657 km na zegarze. Właściwie słyszałem lekkie grzechotanie z obszaru wydechu, szczególnie podczas przyspieszania. Nie ma jednak dziwnych zapachów. Miałem ostatni serwis około 2 miesiące temu, ale te problemy zaczęły się niedawno. To interesujące, jeśli chodzi o nieszczelność wydechu, zdecydowanie tańsze niż wymiana całego katalizatora! Czy mechanik potrzebował jakichś specjalnych narzędzi, czy była to prosta naprawa? Mam nadzieję, że mój okaże się czymś podobnym, ponieważ pełna wymiana katalizatora byłaby teraz dość trudna dla portfela.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące serii 1. Tak, ten grzechoczący dźwięk zdecydowanie dzwoni, miałem dokładnie to samo z moją serią 2, zanim ją naprawiłem. Kiedy mój mechanik wykonał naprawę, było to dość proste, bez użycia wymyślnych narzędzi. Użyli standardowego sprzętu diagnostycznego, aby wskazać lokalizację wycieku, a następnie potrzebowali tylko podstawowego sprzętu spawalniczego do naprawy. Najbardziej czasochłonne było czekanie, aż układ wydechowy całkowicie ostygnie, zanim będą mogli nad nim pracować! Patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był wspomnieć wcześniej, że zanim go naprawiłem, grzechotanie w moim pogorszyło się w ciągu około dwóch tygodni. Zaczęło się tak jak u Ciebie, tylko podczas przyspieszania, ale potem stało się bardziej zauważalne również na biegu jałowym. Fakt, że nie masz żadnych dziwnych zapachów, jest w rzeczywistości dobrym znakiem, kiedy mój katalizator działał dobrze, ale wydech był nieszczelny, nie miałem też żadnych zapachów. Radziłbym jednak szybko to sprawdzić. Czekałem trochę za długo i wyciek nieco się powiększył, dlatego w końcu musiałem wymienić ten odcinek rury. Prawdopodobnie zaoszczędziłbym trochę pieniędzy, gdybym zrobił to wcześniej. Może warto poprosić ich o sprawdzenie uszczelek, gdy już to zrobią, zwykle są one dość tanie do wymiany zapobiegawczej. Chętnie dowiem się, czego się dowiesz, gdy już to sprawdzisz. Powodzenia z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę warto usłyszeć o swoich doświadczeniach, zwłaszcza o wczesnym wykryciu usterki. Masz rację, nie powinienem czekać, już zadzwoniłem do mojego mechanika i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Grzechotanie jeszcze się nie pogorszyło, ale po tym, co powiedziałeś o postępach, zdecydowanie nie chcę ryzykować. Czuję się lepiej, wiedząc, że naprawa była stosunkowo prosta i nie wymagała specjalnych narzędzi. Upewnię się, że wspomnę mojemu mechanikowi o sprawdzeniu tych uszczelek, gdy będą przy tym, dobra wskazówka dotycząca profilaktycznej wymiany. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zaktualizuję, gdy otrzymam diagnozę i naprawę. Trzymam kciuki, że to tylko wyciek z układu wydechowego, tak jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)