Blokada wlewu paliwa BMW M4 i awarie systemu

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2016 roku. Siłownik blokady klapki wlewu paliwa zepsuł się, ale okazało się, że prawdziwym problemem był moduł sterujący centralnym zamkiem i uszkodzone połączenie. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, klapka wlewu paliwa nie reagowała, deska rozdzielcza świeciła jak choinka, a kilka innych funkcji elektrycznych zaczęło szwankować. Mechanik stwierdził, że do wiązki przewodów dostała się wilgoć, powodując korozję połączeń. Połączenie zostało również fizycznie uszkodzone w wyniku wielokrotnych prób otwarcia klapki, gdy zaczęło szwankować. To był zdecydowanie poważny problem, ponieważ dotyczył wielu systemów. W moim przypadku musieli wymienić moduł sterujący i naprawić zespół połączeń. Te części są głęboko zakopane, więc naprawa zajęła trochę czasu. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, zalecałbym znalezienie specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika. Sprzęt diagnostyczny musi być idealny do tych problemów elektronicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomaga wiedzieć, że ktoś miał ten sam ból głowy. Moje objawy brzmią dokładnie tak, jak opisałeś. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu, gdy to naprawili? Naprawdę chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co nadchodzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chętnie pomogę Ci opowiedzieć o tym, co się stało. Niedawno odebrałem mojego M3 od mechanika i z przyjemnością donoszę, że teraz wszystko działa idealnie. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z klapką wlewu paliwa ani żadnym innym systemem. Cała naprawa kosztowała mnie 210 € za naprawę układu kierowniczego, ale szczerze mówiąc, warto było wydać każdą złotówkę, żeby to zostało zrobione dobrze. Mechanik naprawdę znał się na rzeczy, wyjaśnił, że te problemy mogą się kaskadowo nawarstwiać, jeśli się ich nie sprawdzi, więc jestem zadowolony, że udało mi się to rozwiązać. Mój centralny zamek i wszystkie elementy elektryczne działają jak nowe. Jedna rada: upewnij się, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na BMW. Nie popełnij tego samego błędu, co ja na początku, w ogólnym warsztacie. Specjalista może kosztować trochę więcej z góry, ale zdiagnozuje i naprawi to prawidłowo za pierwszym razem. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów! Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi serii M.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie te informacje! Wczoraj przełamałem się i pojechałem do specjalisty od BMW. Miałeś rację, znaleźli te same problemy z modułem sterującym i okablowaniem. Kosztowało mnie to trochę więcej niż u ciebie, 280 €, ale wykonali solidną robotę. Zabawna historia, kiedy czekałem w warsztacie, przyszedł inny facet z dokładnie tym samym problemem! Mechanik powiedział, że te problemy są dość powszechne w naszych modelach. Rozmawiałem z nim i okazało się, że mamy ten sam rok produkcji. Skończyli szybciej niż się spodziewałem i teraz wszystko działa idealnie. Nie ma już ostrzeżeń na desce rozdzielczej, a klapka wlewu paliwa znów otwiera się płynnie. Naprawdę cieszę się, że wybrałem specjalistę, zamiast próbować zaoszczędzić pieniądze u mojego zwykłego mechanika. Powinienem był to zrobić od samego początku! Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie na właściwą drogę. Naprawdę uchroniłeś mnie przed potencjalnym pogorszeniem problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)