Blokada kolumny kierowniczej BMW M2: Przyczyny i rozwiązania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2021 roku zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Objawy były dokładnie takie same, kolumna kierownicy całkowicie się zablokowała i wyrzuciła kod błędu. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów silnika regulacji kolumny kierownicy. Mechanik znalazł uszkodzoną wtyczkę, która powodowała przerywane problemy z połączeniem. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro za wymianę złącza i prawidłowe zabezpieczenie wszystkiego. Czy możesz podzielić się informacją, czy otrzymujesz jakieś konkretne komunikaty o błędach na desce rozdzielczej? Czy zaczęło się to dziać nagle, czy stopniowo? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Przy okazji, jeśli to pomoże, mój kuzyn ma M3 z 2023 roku i jak dotąd jest solidny jak skała i nie ma żadnych problemów z układem kierowniczym. Mam nadzieję, że naprawa będzie tak prosta jak moja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 99894 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Komunikat o błędzie, który otrzymuję, to "Usterka regulacji kolumny kierownicy" z żółtą lampką ostrzegawczą. Stało się to zupełnie znikąd, gdy wczoraj regulowałem położenie kierownicy. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, a nie coś poważniejszego z samym silnikiem. Układ kierowniczy nadal działa dobrze do jazdy, to tylko regulacja, która jest całkowicie zamrożona. Zamierzam zarezerwować go u dealera, ponieważ nadal jest objęty gwarancją, ale najpierw chciałem uzyskać opinie z prawdziwego świata.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie szczegółów dotyczących Twojej sytuacji. Tak, to dokładnie ten sam komunikat ostrzegawczy, który otrzymałem na moim M4, kiedy to się stało. Ponieważ wspomniałeś, że nastąpiło to podczas aktywnej regulacji koła, to naprawdę dobry znak, jest bardzo podobny do tego, jak mój zawiódł. W moim przypadku luźne złącze czasami stykało się podczas przesuwania kolumny kierownicy, co powodowało wyłączenie systemu i wyświetlenie ostrzeżenia. Ponieważ nadal jesteś objęty gwarancją i jest to model z 2023 roku, zdecydowanie zabierz go do sprzedawcy. Nie martw się jednak zbytnio, te systemy mają wbudowane zabezpieczenia przed awarią, które blokują wszystko w miejscu, gdy wykryją jakiekolwiek problemy, dlatego kierownica jest zamarznięta, ale nadal działa dobrze podczas jazdy. Tylko uwaga oparta na moim doświadczeniu, pamiętaj, aby powiedzieć im dokładnie, co robiłeś, gdy to się stało. Fakt, że nastąpiło to podczas regulacji, pomaga zawęzić proces diagnostyczny. Moja naprawa była dość prosta po zidentyfikowaniu problemu z połączeniem, ale wiem, że nowsze modele mają nieco inny układ okablowania niż mój 2021. Daj nam znać, co znaleźli! Jestem ciekaw, czy to ten sam problem ze złączem, który miałem. Te BMW są generalnie naprawdę solidne, ale czasami pojawiają się te małe elektryczne gremliny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pocieszające usłyszeć, że to prawdopodobnie tylko kwestia połączenia. Zarezerwowałem go na jutro rano u sprzedawcy i na pewno wspomnę, że stało się to podczas regulacji, tak jak w twoim przypadku. To zabawne, że te zaawansowane technologicznie funkcje czasami mają tak proste poprawki. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uspokoić nerwy związane z całą sytuacją. Martwiłem się, że czeka mnie poważny rachunek za naprawę lub całkowicie uszkodzony układ silnika. Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam go z powrotem od sprzedawcy i dam wszystkim znać, co znaleźli. Tego rodzaju rozmowy są właśnie powodem, dla którego uwielbiam być częścią społeczności BMW, zawsze otrzymując prawdziwe, pomocne porady od ludzi, którzy przeszli przez podobne problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)