Błąd zapłonu silnika VW Nivus związany z wadliwymi cewkami zapłonowymi

Miałem podobny problem z moim VW T-Cross z 2019 roku z silnikiem benzynowym. Na podstawie mojego doświadczenia z samochodami i podstawowej wiedzy z zakresu konserwacji, opisane przez ciebie objawy dokładnie odpowiadają temu, co u mnie wystąpiło: wahania pracy silnika, nierówna praca i gasnący silnik. Początkowo myślałem, że to problem z paliwem, ale warsztat zdiagnozował wadliwe połączenie w wiązkach przewodów do jednej z cewek zapłonowych. Naprawa polegała na naprawie uszkodzonego przewodu i złącza, co kosztowało 95€ łącznie z czasem diagnostycznym. Cała naprawa trwała około 2 godzin. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie, ale zlokalizowanie dokładnego problemu wymagało pewnych prób i błędów. Mój mechanik wspomniał, że awaria cewek jest powszechna, ale ważne jest, aby najpierw sprawdzić okablowanie i połączenia, zanim wymienisz części. Aby pomóc w diagnozie twojego konkretnego przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg twojego Nivusa, Kiedy dokładnie silnik pracuje nierówno (zimny rozruch, ciepły silnik, czy oba przypadki), Wszelkie ostatnio przeprowadzone prace konserwacyjne lub naprawy, Czy nierówna praca występuje częściej w określonych zakresach obrotów, Jaki kod lub rozmiar silnika ma twój Nivus. Te informacje pomogą ustalić, czy twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też jest to potencjalnie coś innego w układzie zapłonowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 120 000 km, około 3 miesiące temu. Przerywanie zapłonu występuje tylko podczas zimnego rozruchu i jest najbardziej zauważalne przy niskich obrotach. Nierówna praca silnika wydaje się gorsza przy wilgotnej pogodzie. Moja lokalna diagnostyka wykazała kod błędu P0301, wskazujący na przerywanie zapłonu w cylindrze 1. Po sprawdzeniu świec zapłonowych i połączeń elektrycznych zgadzam się, że prawdopodobnie jest to awaria cewki. Ma to sens, biorąc pod uwagę, że opisane przez Ciebie objawy dokładnie odpowiadają moim, zwłaszcza wahania pracy silnika i jego gaszenie. Zamierzam umówić się na wizytę, aby prawidłowo przetestować cewki zapłonowe. Zaktualizuję, gdy będę miał więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego Nivusa. Te objawy z kodem błędu P0301 wyraźnie wskazują na problem z cewką zapłonową, podobnie jak w moim przypadku z T-Crossem. Przerywanie zapłonu na zimnym silniku i wrażliwość na wilgotną pogodę to klasyczne objawy. W moim przypadku, po naprawie przewodów, wymieniliśmy cewkę na 1 cylindrze jako środek ostrożności, ponieważ mój też zgłaszał kod P0301. Całkowity koszt naprawy, wliczając części i robociznę, wyniósł 180€. Po naprawie objawy przerywania zapłonu całkowicie zniknęły. Profesjonalny test diagnostyczny pojazdu to zdecydowanie właściwy następny krok. Biorąc pod uwagę przebieg, o którym wspomniałeś, warto sprawdzić wszystkie cztery cewki podczas testu. Mój mechanik wyjaśnił, że gdy jedna cewka zaczyna zawodzić, inne często podążają za nią, ponieważ starzeją się w podobnym tempie. Fakt, że gaśnięcie i nierówna praca silnika pogarszają się w wilgotnych warunkach, szczególnie pasuje do mojego doświadczenia – wilgoć dostawała się do zdegradowanej izolacji cewki. Daj nam znać, co wykażą testy. Ten typ problemu z układem zapłonowym jest zwykle prosty do naprawy po prawidłowej diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat objawów w Twoim Nivisie. Kod błędu P0301 w połączeniu z przerwami zapłonu podczas zimnego rozruchu zdecydowanie wskazuje na cewki zapłonowe jako przyczynę problemu, podobnie jak w przypadku Twojego T-Crossa. Cieszę się, że otrzymałem tę informację zanim wydałem pieniądze na niepotrzebne części. Fakt, że przerwa zapłonu pogarsza się w deszczową pogodę i głównie dotyczy cylindra 1 podczas zimnego rozruchu, naprawdę pomaga potwierdzić diagnozę. Historia mojego pojazdu również pokrywa się z Twoją, ostatni serwis przy 120 000 km i podobne kody błędów. Umówię się na wizytę, aby przetestować cewki. Koszt naprawy w wysokości 180 € za diagnostykę i wymianę wydaje się rozsądny. Mając na uwadze przebieg, ma sens sprawdzenie wszystkich cewek podczas naprawy. Z pewnością zamieszczę aktualizację, gdy otrzymam wyniki diagnostyki pojazdu i zakończę naprawę. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło zawęzić problem z układem zapłonowym.

(Przetłumaczone z Angielski)