Benzynowy model Fiata Stilo z 2008 roku doświadcza rozpylania, wysokiego zużycia paliwa i nietypowych wyłączeń: Poszukiwanie porady na temat potencjalnych problemów z wentylacją skrzyni korbowej

Hej, więc miałem podobny problem z moim Fiatem Bravo '06 i wygląda na to, że trafiłeś z diagnozą. Nie jestem ekspertem od samochodów, tylko facetem z pewnym doświadczeniem z lat jazdy i podstawowej konserwacji. Mój Bravo miał te same objawy i okazało się, że wentylacja skrzyni korbowej była wadliwa. Wysokie zużycie oleju, gaśnięcie silnika i szalony pobór paliwa były moimi pierwszymi objawami. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, gdzie potwierdzono usterkę. Naprawę wykonano tam, gdzie wymieniono odpowietrznik skrzyni korbowej i sprawdzono cały system pod kątem wszelkich dodatkowych problemów - ostatecznie kosztowało mnie to około 360 euro. Ale pozwól, że zapytam, czy Twoje Stilo jest manualne czy automatyczne? I czy zauważyłeś, że problemy pogarszają się z czasem, czy też zaczęły się nagle? Bo to może pomóc wskazać dokładny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za komentarz! Twoje spostrzeżenia są naprawdę pomocne. Tak, mój Fiat Stilo jest manualny i stopniowo się pogarsza. Najpierw zauważyłem dziwne szarpnięcie podczas przyspieszania, a potem zaczęły wkradać się inne objawy. Teraz, jak wspomniałeś, poziom oleju również wydaje się spadać szybciej niż zwykle. Czuję lekką ulgę, wiedząc, że naprawa nie rozbiła zbytnio banku. Ponieważ moje Stilo osiągnęło ostatnio przebieg 40526 km, martwiłem się, że zostanę uderzony boleśnie wysoką naprawą. Chyba nadszedł czas, aby odwiedzić mojego mechanika i sprawdzić, czy to samo dotyczy mojej jazdy. Mam nadzieję, że to tylko wentylacja skrzyni korbowej. Tak czy inaczej, C'est la vie, prawda? Informuj na bieżąco! Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wygląda na to, że naprawdę śpiewamy z tego samego śpiewnika. Stopniowe pojawianie się objawów w Stilo odzwierciedla moje doświadczenia. I tak, z twoim przebiegiem, jest to właściwy czas, kiedy te problemy zaczęły pojawiać się również w moim Bravo. Co do znikającego oleju - to kolejny objaw wadliwego układu wentylacji skrzyni korbowej. Zwiększone zużycie oleju jest często przypisywane problemowi powodującemu pracę silnika przy niskim ciśnieniu, które zasysa więcej oleju niż potrzeba do komory spalania. Dla przypomnienia, kiedy przywiozłem mojego Fiata do warsztatu, najpierw wykonano test kompresji, aby sprawdzić, czy w silniku nie ma nieszczelności, które mogłyby powodować te objawy. Jest to swego rodzaju krok diagnostyczny przed potwierdzeniem usterki wentylacji skrzyni korbowej. I ku mojemu zaskoczeniu, rzeczywiście była to usterka wentylacji skrzyni korbowej. To zawsze zniechęcające, gdy twój niezawodny samochód zaczyna działać, ale dobra wiadomość jest taka, że jeśli to ten sam problem, który miałem ja, naprawa nie jest zbyt intensywna ani kosztowna. Głowa do góry i trzymajmy kciuki, że to właśnie ten problem znajdzie Twój mechanik. Czekamy na aktualizacje. Powodzenia! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, czytając twoją odpowiedź, kiwnąłem głową bardziej niż bobble-head na desce rozdzielczej! To tak, jakby moje Stilo czytało ten sam scenariusz, co twoje Bravo. Dzięki za poinformowanie mnie również o teście kompresji, dobrze wiedzieć, jakie będą pierwsze kontrole. Mam tylko nadzieję, że mój mechanik również znajdzie ten sam błąd wentylacji skrzyni korbowej, co twój, ponieważ naprawdę mogę obejść się bez wygórowanego rachunku za naprawę. Na pewno będę Cię informował o postępach. I mam nadzieję, że nie jest to bardziej skomplikowane niż to. Trzymam kciuki! Dzięki i jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)