Awarie filtra DPF Jaguara i czarny dym: Alarm o problemach z czujnikami

Miałem bardzo podobny problem z moim Jaguarem XF diesel 2017 około 8 miesięcy temu. Mając pewne doświadczenie z diagnostyką pojazdów i układami wydechowymi, początkowo myślałem, że może to być tylko problem z DPF. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, uporczywa kontrolka DPF, nieudane próby regeneracji i czarny dym. Mój regularny warsztat wykonał dokładny skan diagnostyczny, który potwierdził, że czujnik przeciwciśnienia spalin nie zapewnia dokładnych odczytów. Wyjaśniono, że powodowało to błędne obliczanie potrzeb regeneracji przez system zarządzania silnikiem. Naprawa polegała na wymianie czujnika ciśnienia wstecznego i zresetowaniu systemu. Całkowity koszt wyniósł 245 euro za części i robociznę. Po naprawie wszystkie objawy ustąpiły i od tego czasu konserwacja samochodu przebiega bez zakłóceń. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Aktualnym przebiegiem Twojego XE? Kiedy przeprowadzono ostatnie czyszczenie lub regenerację filtra DPF? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy wraz z ostrzeżeniem DPF pojawiły się inne lampki ostrzegawcze? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest odizolowany od czujnika, czy też inne elementy układu wydechowego wymagają uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany przy 117494 KM. W moim przypadku problem okazał się bardziej złożony niż początkowo sądzono. Diagnostyka pojazdu wykazała, że chociaż czujnik ciśnienia wstecznego był rzeczywiście uszkodzony, był to raczej objaw niż przyczyna. Głównym problemem okazał się nagar poważnie ograniczający przepływ spalin. Układ wydechowy wymagał całkowitego profesjonalnego czyszczenia, a czujnik ciśnienia wymagał wymiany, ponieważ został uszkodzony przez nadmiar sadzy. Zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło o około 15%, a kontrolka zarządzania silnikiem migocze od czasu do czasu. Ostrzeżenie o filtrze cząstek stałych włącza się częściej podczas jazdy po mieście. Byłbym wdzięczny za spostrzeżenia, czy inni spotkali się z podobnymi awariami wielu elementów układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie objawów i ustaleń sytuacja brzmi bardzo znajomo. W moim XF z 2017 roku wystąpił taki sam postęp problemów. Po pierwszej wymianie czujnika zauważyłem, że problem jest głębszy niż początkowo zdiagnozowano. Całkowite usunięcie nagaru z układu wydechowego okazało się niezbędne do przywrócenia prawidłowego działania. Warsztat samochodowy stwierdził znaczne nagromadzenie sadzy, która powodowała ograniczenia w wielu obszarach. Sama wymiana oryginalnego czujnika nie była wystarczająca, ponieważ problemy z przepływem spowodowały uszkodzenie nowego czujnika w ciągu kilku tygodni. Moja naprawa ostatecznie obejmowała: Profesjonalne czyszczenie węglowe całego układu wydechowego, nowy czujnik ciśnienia wstecznego, czyszczenie zaworu EGR, wymianę czujnika różnicy ciśnień DPF, pełną kalibrację systemu kontroli emisji Całkowity koszt wyniósł 890 €, ale rozwiązał wszystkie problemy. Zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolki ostrzegawcze całkowicie zniknęły. Jeśli chodzi o bieżącą konserwację samochodu, zapewniam teraz dłuższe przejazdy autostradą co najmniej raz w tygodniu, aby promować prawidłową regenerację filtra DPF. Pomaga to zapobiegać gromadzeniu się węgla w układzie wydechowym w przyszłości. Zalecałbym również sprawdzenie układu EGR, ponieważ te elementy często cierpią, gdy przepływ spalin jest ograniczony przez dłuższy czas.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe spostrzeżenia. Zabrałem dziś XE z powrotem do warsztatu i podzieliłem się doświadczeniami, o których wspomniałeś. Po przeprowadzeniu obszernej diagnostyki pojazdu potwierdzono podobne ustalenia, że nagromadzenie węgla miało wpływ na wiele elementów układu kontroli emisji. Po dokładnej kontroli okazało się, że zawór EGR był rzeczywiście mocno zatkany, tak jak sugerowałeś. Zespół naprawy samochodów proponuje teraz kompletny przegląd systemu obejmujący: Pełne czyszczenie układu wydechowego, wymiana zaworu EGR, wymiana obu czujników ciśnienia, ponowna kalibracja systemu Wycena wyniosła 950 €, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę zakres. Dobrze wiedzieć, że to kompleksowe podejście sprawdziło się w Twoim XF. Mam nadzieję, że to rozwiąże moje problemy ze zużyciem paliwa i te uporczywe lampki ostrzegawcze. W przyszłości na pewno zastosuję tę wskazówkę dotyczącą jazdy po autostradzie, aby utrzymać prawidłowe działanie DPF. Ciężko się nauczyć, że sama jazda po mieście naprawdę wpływa na te układy wydechowe silników wysokoprężnych.

(Przetłumaczone z Angielski)