100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

karldark32

Awarie akumulatorów VW Crafter EV powodują nagłe wyłączenia

Niedawno mój EV zaczął działać z nagłą utratą mocy i całkowitymi wyłączeniami. Komputer pokładowy pokazuje błąd systemu wysokiego napięcia. Czy ktoś doświadczył podobnych usterek elektrycznych w swoim VW Crafter EV 2019? Obecnie mam 142215 km i martwię się o potencjalną awarię systemu. Ostatnia wizyta u mechanika nie była udana, więc szukam porady na temat wiarygodnych sklepów, które wiedzą, jak radzić sobie z takimi ostrzeżeniami dotyczącymi akumulatora. Chcę się upewnić, że znajdę kogoś, kto naprawdę zna się na pojazdach elektrycznych, zanim oddam kluczyki.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

dieterdrache5

Jako właściciel Volkswagena e-Golfa z 2016 roku, spotkałem się z prawie identycznymi objawami. Błąd systemu wysokiego napięcia w połączeniu z utratą mocy zwykle wskazuje na poważne uszkodzenie kabli lub pogorszenie połączeń baterii w głównym module rozdziału mocy. Mój pojazd wykazywał podobne usterki elektryczne, nagłe wyłączenia i ostrzeżenia o stanie baterii. Główną przyczyną była korozja na głównych zaciskach baterii, prowadząca do niespójnego dostarczania energii. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do identyfikacji uszkodzonych punktów połączeń i weryfikacji integralności systemu wysokiego napięcia. To nie jest prosta naprawa, z którą poradzi sobie każdy zwykły warsztat. Naprawa obejmuje: Pełny skan diagnostyczny systemu, Testowanie poszczególnych modułów baterii, Sprawdzanie wszystkich połączeń wysokonapięciowych, Weryfikację integralności izolacji kabli, Rekalibrację systemów zarządzania energią. Objawy te wskazują na potencjalnie poważne problemy, które wymagają natychmiastowej uwagi certyfikowanych techników zajmujących się pojazdami elektrycznymi. W VW Crafterze układ systemu baterii jest podobny do innych komercyjnych pojazdów elektrycznych, co ułatwia diagnozę w odpowiednio wyposażonych warsztatach. Dalsza jazda przy wyświetlaniu tych ostrzeżeń o awarii systemu może prowadzić do całkowitej awarii baterii lub uszkodzenia innych elementów elektrycznych. Najlepiej zlecić przegląd certyfikowanym specjalistom VW ds. pojazdów elektrycznych, którzy będą mogli prawidłowo ocenić system wysokiego napięcia.

(Przetłumaczone z Angielski)

karldark32 (Autor)

Dzięki za tak szczegółowe wyjaśnienie. W zeszłym miesiącu miałem naprawianego Craftera z powodu podobnych problemów z czujnikiem napięcia i instalacją elektryczną. Certyfikowany warsztat znalazł wiele miejsc uszkodzenia kabli, co wyjaśniało ostrzeżenia o baterii i utratę mocy. Ile Cię kosztowała naprawa? I czy usterka systemu powtórzyła się od czasu naprawy? Jestem ciekaw, ponieważ za moją naprawę, wliczając części i robociznę, zapłaciłem 2800€.

(Przetłumaczone z Angielski)

dieterdrache5

W moim e-Golfie naprawiono usterkę w certyfikowanym serwisie i problem z inwerterem został całkowicie rozwiązany. Usunięto ostrzeżenie o baterii i błąd systemu wysokiego napięcia poprzez wymianę skorodowanych połączeń i przeprowadzenie pełnej kalibracji systemu. Całkowity koszt wyniósł 290€, co wydaje się rozsądne w porównaniu z twoją naprawą. Naprawa elektrycznej instalacji trzyma się doskonale od tamtej pory, bez żadnych dalszych ostrzeżeń o awarii systemu ani problemów z dostarczaniem energii. Początkowe skanowanie diagnostyczne wykazało, że głównym źródłem problemów były połączenia akumulatora, a nie rozległe uszkodzenie kabli, co wyjaśnia niższy koszt w moim przypadku. Ważne, że została ona prawidłowo naprawiona, nawet przy wyższej cenie. Problemy z systemem wysokiego napięcia wymagają odpowiedniej uwagi, aby zapobiec poważniejszym awariom elektrycznym w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

karldark32 (Autor)

Dzięki za informację. Chciałem podzielić się moim ostatecznym doświadczeniem w tej sprawie. Po przeczytaniu tych odpowiedzi, znalazłem certyfikowanego specjalistę od pojazdów elektrycznych, który naprawdę znał się na rzeczy. Czujnik napięcia był całkowicie uszkodzony, a oni odkryli znaczące uszkodzenia instalacji elektrycznej w pobliżu głównych punktów połączenia akumulatora. Naprawa trwała 3 dni, ale była warta każdego centa. Musieli przeprowadzić kompletną kontrolę układu wysokonapięciowego, wymienić kilka uszkodzonych komponentów i ponownie skalibrować cały układ elektryczny. Kosztowało mnie to 2800€, ale od tego czasu nie ma już problemów z rozładowywaniem akumulatora ani awariami systemu. To duża różnica w porównaniu do mojego poprzedniego mechanika, który tylko resetował lampki ostrzegawcze, nie naprawiając faktycznej usterki elektrycznej. Czasami płacenie więcej za odpowiednią wiedzę specjalistyczną oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie. Samochód jeździ teraz idealnie, jakby właśnie wyjechał z salonu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: