Awaria zaworu EGR w Audi A8 przyczyną wielu problemów z silnikiem

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Audi A8 z 2011 roku. Lampka kontrolna silnika w połączeniu z nierówną pracą na biegu jałowym i nadmiernym dymem wskazywała bezpośrednio na wadliwy układ recyrkulacji spalin. Syczący dźwięk zazwyczaj wskazuje na wyciek podciśnienia w okolicy zaworu EGR. W moim przypadku osady węglowe całkowicie zablokowały zawór, uniemożliwiając prawidłowy przepływ spalin. Jest to poważny problem, który może uszkodzić silnik, jeśli nie zostanie naprawiony. Naprawa obejmowała demontaż i czyszczenie zaworu EGR, wymianę uszczelek i sprawdzenie wszystkich podłączonych przewodów podciśnieniowych. Mechanik musiał również usunąć nagromadzony węgiel z kolektora dolotowego, ponieważ zablokowany EGR spowodował jego znaczne nagromadzenie. Zdecydowanie wymaga to profesjonalnej uwagi, ponieważ niesprawny układ EGR spowoduje oblanie testów emisji spalin z powodu zwiększonej emisji NOx. Jeśli problem będzie się utrzymywał, może również dojść do uszkodzenia katalizatora, co doprowadzi do znacznie droższych napraw. Cała praca w warsztacie zajęła około 4-5 godzin. Mając to za sobą, zalecam szybką naprawę, zanim doprowadzi to do poważniejszych uszkodzeń silnika lub problemów z kontrolą emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój A8 miał bardzo podobne problemy z zaworem EGR w zeszłym roku, naprawdę dobrze wiedzieć, że nie jestem jedynym, który stoi przed takimi wyzwaniami związanymi z naprawą samochodów. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej całkowity koszt naprawy? Zastanawiasz się również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś powtarzające się problemy z systemem emisji spalin? Silniki wysokoprężne w tych modelach mogą być wrażliwe i staram się zaplanować budżet na potencjalne przyszłe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogę pomóc w aktualizacji informacji na temat naprawy EGR. Całkowity koszt naprawy zaciętego zaworu recyrkulacji spalin wyniósł 355 euro i obejmował części oraz robociznę. Od czasu naprawy system emisji spalin w pojeździe działa idealnie, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, nadmiernego dymienia ani lampek kontrolnych silnika. Wyciek podciśnienia w obszarze EGR został całkowicie usunięty, a zużycie paliwa wróciło do normy. Utrzymuję teraz regularne odstępy między przeglądami, aby zapobiec gromadzeniu się nagaru, co pomaga uniknąć przyszłych problemów z EGR. Test emisji spalin w zeszłym miesiącu przeszedł bez problemów, co pokazuje, że naprawa została wykonana prawidłowo. Upewnij się tylko, że znalazłeś mechanika, który dobrze zna te systemy. Prawidłowo działający zawór EGR ma kluczowe znaczenie dla kontroli emisji spalin i osiągów silnika. Mój samochód jest bezawaryjny od ponad roku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. W zeszłym tygodniu zabrałem A8 do nowego mechanika. Diagnostyka potwierdziła awarię zaworu EGR, a ponadto znaleźli pęknięty przewód podciśnieniowy, który powodował syczenie. Całkowity rachunek wyniósł 420 euro, nieco więcej niż oczekiwano, ale wykonali dokładną robotę, usuwając wszystkie osady węglowe i wymieniając zużyte uszczelki. Naprawa samochodowa zajęła około 6 godzin, ponieważ musieli usunąć wiele elementów, aby uzyskać odpowiedni dostęp do wszystkiego. Różnica jest niesamowita, nie ma już szarpania przy przyspieszaniu, silnik pracuje płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Najlepsze jest to, że kontrolka silnika w końcu zgasła. Mechanik wspomniał, że nie powinienem mieć problemów z przejściem następnego testu emisji spalin, ponieważ układ recyrkulacji spalin działa prawidłowo. Naprawdę odetchnąłem z ulgą, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowało to więcej szkód. Od teraz zamierzam trzymać się regularnej konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom z EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)