Awaria zawieszenia pneumatycznego VW Bora powoduje nierówną wysokość jazdy

Miałem podobny problem z zawieszeniem pneumatycznym w moim VW Passat 2006, który dzieli wiele komponentów zawieszenia z Twoją Borą. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co ja doświadczyłem: nierówna wysokość jazdy i lampki ostrzegawcze zawieszenia. Po pewnych próbach, mój warsztat stwierdził, że problem nie leżał w samej pompie zawieszenia pneumatycznego, ale w wadliwym połączeniu elektrycznym do czujników poziomu. Kabel był przetarty z powodu ciągłego ruchu, powodując sporadyczne awarie regulacji wysokości. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej wiązki przewodów i sprawdzeniu wszystkich połączeń systemu zawieszenia. Całkowity koszt wyniósł 95€ za części i robociznę. Od tego czasu zawieszenie pneumatyczne działa idealnie bez żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z wysokością jazdy. Aby uzyskać dokładniejszą diagnozę Twojego konkretnego przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy zawieszenie wydaje jakieś nietypowe dźwięki podczas uruchamiania samochodu? Czy słyszysz w ogóle pracę pompy zawieszenia pneumatycznego? Jak długo samochód wykazuje te objawy? Czy zauważyłeś jakieś wycieki powietrza lub syczące dźwięki? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem elektrycznym, czy potencjalnie z awarią innego elementu zawieszenia pneumatycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moje Bora przeszła ostatni serwis przy 141774 km i wkrótce potem zaczęły się pojawiać te objawy. Słyszę brzęczący dźwięk z pompy zawieszenia podczas uruchamiania samochodu, prawie jakby miała problem z budowaniem ciśnienia. Nie zauważyłem żadnych widocznych nieszczelności powietrza ani syczących dźwięków. Objawy te zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatnich 2 tygodni, począwszy od lekkiego przechyłu, aż do obecnego stanu. Lampka ostrzegawcza zawieszenia zaczęła migać, zanim zaświeciła się na stałe. Sprawdziłem wszystkie widoczne poduszki powietrzne pod kątem widocznych uszkodzeń, ale nie zauważyłem niczego niezwykłego. Awaria wydaje się pogarszać, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Czy sprawdzenie połączeń elektrycznych byłoby dobrym pierwszym krokiem przed wymianą jakichkolwiek głównych elementów zawieszenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojego Borę. Twoje objawy faktycznie różnią się od tego, czego doświadczyłem z moim problemem z okablowaniem. Ten bzyczący dźwięk z kompresora zawieszenia pneumatycznego sugeruje, że nadal próbuje pracować, ale ma problemy, w przeciwieństwie do mojego całkowicie cichego systemu, gdy okablowanie było uszkodzone. Z Twojego opisu, szczególnie stopniowego początku i problemów z rozruchem na zimno, wskazuje to bardziej na awarię kompresora zawieszenia pneumatycznego. Jednostka kompresora może się zużywać, nie będąc w stanie utrzymać odpowiedniego ciśnienia w układzie w celu wyrównania obciążenia. Kluczowe wskaźniki potwierdzające to: Bzyczący dźwięk podczas pracy, Postępujące pogarszanie się objawów, Problemy z rozruchem na zimno, Brak widocznych nieszczelności powietrza w elementach zawieszenia. Chociaż sprawdzanie połączeń elektrycznych jest zawsze mądrym rozwiązaniem problemów, skupiłbym się najpierw na przetestowaniu działania kompresora. Kiedy mój kompresor został wymieniony w zeszłym roku, kosztowało to około 450€ włącznie z robocizną. Jeśli planujesz zatrzymać samochód, inwestycja w wysokiej jakości zamienny kompresor jest tego warta, aby zapobiec przyszłym problemom z układem zawieszenia. Czy mógłbyś nagrać ten bzyczący dźwięk? To może pomóc potwierdzić, czy jest to ten sam wzorzec dźwięku awarii kompresora, którego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółową informację zwrotną na temat sprężarki zawieszenia pneumatycznego. Udało mi się nagrać bzyczący dźwięk za pomocą telefonu, zdecydowanie pasuje on do twojego opisu zawodnej sprężarki, a nie problemu z okablowaniem. Biorąc pod uwagę nasilające się objawy i wpływ na bezpieczeństwo jazdy, myślę, że umówię się na wymianę sprężarki. Szacowany koszt 450 € ułatwia planowanie. To ulga zrozumieć prawdopodobną przyczynę usterki, zamiast wymieniać części na chybił trafił. Aby potwierdzić, po wymianie sprężarki, zawieszenie natychmiast się wyrównało? Zastanawiam się również, czy warto zlecić im sprawdzenie innych elementów zawieszenia, skoro i tak będzie ono podniesione, ponieważ system wydaje się zmagać z niskim ciśnieniem od jakiegoś czasu. Wolałbym teraz rozwiązać wszelkie związane z tym zużycie, niż wkrótce zmierzyć się z kolejną naprawą zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)