Awaria zawieszenia pneumatycznego BMW X6: Opuszczanie boczne i alerty o błędach

W zeszłym roku miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X5 35i z 2014 roku. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, nierówna wysokość jazdy, komunikaty o błędach i to okropne przechylanie się na jedną stronę. Problemem okazał się wadliwy blok zaworu zawieszenia pneumatycznego. W moim przypadku zawór był całkowicie uszkodzony i nie regulował już prawidłowo ciśnienia powietrza. To nie była tylko drobna niedogodność, jazda z tym problemem może w rzeczywistości uszkodzić inne elementy zawieszenia, jeśli nie zostanie to sprawdzone. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu bloku zaworów i ponowną kalibrację układu zawieszenia. Musieli również sprawdzić wszystkie przewody powietrza pod kątem wycieków. Naprawa zajęła około półtora dnia. Jeśli masz takie objawy, zdecydowanie zalecam szybkie sprawdzenie. To nie jest coś, co naprawi się samo, a z czasem będzie tylko gorzej. Sama naprawa nie jest bardzo skomplikowana dla wykwalifikowanego technika, który zna BMW, ale zdecydowanie potrzebujesz kogoś, kto ma doświadczenie z systemami zawieszenia pneumatycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Szybka kontynuacja, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy związane z zawieszeniem? Próbuję tylko zorientować się w kosztach i czy powinienem spodziewać się innych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, cieszę się, że mogę przedstawić aktualizację dotyczącą naprawy mojego X5. Właściwie to naprawiłem to w zeszłym miesiącu, ostatecznie kosztowało mnie to 590 € za wymianę wadliwego zaworu poduszki powietrznej zawieszenia. Wiem, że nie jest to tanie, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza, ponieważ samochód działa teraz jak marzenie! Odkąd to naprawiłem, zawieszenie jest idealne, nie ma już dziwnej wysokości jazdy, nie ma już lampek ostrzegawczych, a to irytujące przechylenie całkowicie zniknęło. Samochód znów jest stabilny i płynny, tak jak wtedy, gdy był nowy. To taka ulga nie martwić się już o każdy wybój na drodze! Od czasu naprawy przejechałem około 3000 km i nie zauważyłem żadnych innych problemów z zawieszeniem. Wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, zdecydowanie polecam naprawić to raczej wcześniej niż później. Takie rzeczy zwykle stają się droższe, jeśli pozwolisz im się przeciągać, a to może spowodować uszkodzenie innych części układu zawieszenia. Zaufaj mi, kiedy już to naprawisz, będziesz się zastanawiać, dlaczego nie zrobiłeś tego wcześniej. Różnica w jakości jazdy jest jak dzień i noc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i pomyślałem, że cię zaktualizuję. Miałeś rację co do bloku zaworów, dokładnie tak było. Skończyło się na tym, że poszedłem do nowego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach i naprawdę się cieszę, że to zrobiłem. Całe doświadczenie było zaskakująco gładkie. Szybko zdiagnozowali usterkę, mieli części pod ręką i naprawili ją w ciągu zaledwie jednego dnia. Kosztowało mnie to nieco więcej niż w twoim przypadku, łącznie około 750 €, w tym robocizna i dodatkowe prace związane z przewodami powietrza, które okazały się konieczne. Ale szczerze mówiąc, samochód jest teraz niesamowity. Nie ma już przechyłów, komunikatów o błędach, a wysokość jazdy jest znowu idealna. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i dało mi pewność, że była to właściwa naprawa. Wygląda na to, że te problemy z zawieszeniem pneumatycznym są dość powszechne w naszych BMW! W każdym razie jeszcze raz dziękuję za pomoc. Czas znów cieszyć się prawidłowo działającym samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)