wolfgangschneider1
Awaria zawieszenia pneumatycznego BMW serii 5, koszty naprawy i porady
Zapisany błąd
Usterka poziomicy reflektora
Zawieszenie pneumatyczne pojazdu przestało się podnosić
Lampka ostrzegawcza w prędkościomierzu pojazdu
Komunikat o błędzie prędkościomierza
Utrata mocy silnika
Pojazd nie stoi prosto lub przechyla się na bok.
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, co stało się z moim samochodem. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z zawieszeniem? Te BMW mogą być skomplikowane ze swoimi systemami zawieszenia pneumatycznego i staram się zorientować, czego mogę się spodziewać pod względem kosztów i czy powinienem przygotować się na inne potencjalne problemy w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
Z przyjemnością przekazuję aktualizację. Naprawa była w rzeczywistości dość prosta, kosztowała mnie tylko 95 €, aby naprawić wadliwe połączenie kablowe i oczyścić skorodowane części. O wiele taniej niż początkowo się obawiałem! Od czasu naprawy u mechanika mój ActiveHybrid 7 działa jak marzenie. Sprężarka zawieszenia pneumatycznego działa teraz idealnie, nie ma już przechyłów, nie ma komunikatów o błędach, a reflektory są ponownie prawidłowo ustawione. W ciągu kilku tygodni od naprawy nie pojawił się ani jeden problem związany z zawieszeniem. Myślę, że miałem szczęście, że był to tylko problem z połączeniem, a nie pełna awaria sprężarki. Z tego, co się dowiedziałem, te problemy mogą być dość kosztowne, jeśli nie zostaną sprawdzone, więc wczesne wykrycie tego prawdopodobnie zaoszczędziło mi sporo pieniędzy. Całkowicie rozumiem obawy o koszty naprawy BMW, czasami mogą być przerażające! Ale w tym przypadku stosunkowo prosta naprawa załatwiła sprawę. Moją radą byłoby szybkie sprawdzenie, dopóki jest to prawdopodobnie tylko drobna usterka. Nie ma sensu pozwolić, by przerodziło się to w coś poważniejszego. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW!
(Przetłumaczone z Angielski)
Chciałem tylko poinformować wszystkich o sytuacji w moim BMW. W końcu zdobyłem się na odwagę i zabrałem je do mechanika w zeszłym tygodniu. Okazało się, że mój problem był nieco bardziej złożony niż uszkodzony przewód. Sprężarka zawieszenia pneumatycznego wymagała wymiany wraz z kilkoma zużytymi uszczelkami. Naprawa nie była tania, ostatecznie kosztowała mnie około 1200 €. Ale szczerze mówiąc, po zobaczeniu, jak płynnie jeździ teraz samochód, był wart każdego grosza. Wysokość jazdy jest znowu idealna, nie ma już komunikatów o błędach, a te źle ustawione reflektory są wreszcie posortowane. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny, bardzo przejrzysty w całym procesie, a nawet pokazał mi zużyte części. O wiele lepsze doświadczenie niż moje poprzednie horrory z mechanikami! Przeprowadzili również pełną kontrolę systemu i zapewnili mnie, że wszystko inne wygląda dobrze. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia. Mimo że moja naprawa była bardziej rozległa niż twoja, wiedza o tym, czego się spodziewać, sprawiła, że cały proces był mniej stresujący. Samochód działa teraz jak nowy!
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem podobny problem z moim BMW ActiveHybrid 7 z 2014 roku. Objawy, które opisujesz, są bardzo znajome, mój samochód również się przechylał i wyrzucał błędy zawieszenia. W zeszłym miesiącu w warsztacie zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe z modułem sterującym zawieszeniem pneumatycznym. Połączenie skorodowało z czasem, powodując przerywane problemy z komunikacją. Niewspółosiowość reflektorów i zmniejszona moc były w rzeczywistości środkami bezpieczeństwa uruchamianymi przez system po wykryciu usterki zawieszenia. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i oczyszczeniu punktów połączeń. Chociaż nie była to najpoważniejsza naprawa, pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do całkowitej awarii zawieszenia pneumatycznego i potencjalnego uszkodzenia innych komponentów. W moim przypadku objawy zaczęły się stopniowo, ale szybko się pogorszyły. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie, te problemy rzadko naprawiają się same. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli jest to tylko problem z połączeniem, tak jak w moim przypadku, jest to znacznie mniej poważne niż konieczność wymiany całego zespołu sprężarki. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.
(Przetłumaczone z Angielski)