Awaria zawieszenia pneumatycznego BMW M4: Potrzebna pomoc eksperta

Cześć! Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2019 roku. Objawy odpowiadają dokładnie temu, co opisujesz, nierówna wysokość jazdy i ostre zachowanie zawieszenia. Zawór zawieszenia pneumatycznego był rzeczywiście uszkodzony, powodując utratę ciśnienia w poduszce powietrznej po jednej stronie. W warsztacie zdiagnozowali to za pomocą komputera diagnostycznego, a kody błędów potwierdziły wadliwy zespół zaworu. Musieli wymienić zarówno zawór, jak i zespół sprężyny powietrznej w tym zakręcie. Dla pewności sprawdzili też pozostałe narożniki. Nie była to szybka naprawa, zajęła im około półtora dnia, głównie dlatego, że musieli zamówić części. Zdecydowanie nie jest to jednak coś, co chcesz zignorować, ponieważ może to prowadzić do poważniejszych uszkodzeń zawieszenia, jeśli nie zostanie sprawdzone. Naprawa była dość skomplikowana, ale całkowicie tego warta. Od tego czasu samochód jeździ idealnie, a wszystkie komunikaty o błędach zniknęły. Upewnij się tylko, że udałeś się do warsztatu specjalizującego się w zawieszeniach pneumatycznych BMW. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Poszedłem dalej i naprawiłem go w specjalistycznym sklepie BMW, a oni również znaleźli wadliwy zawór i musieli wymienić zespół sprężyny powietrznej. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy związane z zawieszeniem? Po prostu staram się wiedzieć, czego mogę się spodziewać po moim M4. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Tak, wszystko zostało naprawione i ostatecznie zapłaciłem 590 € za naprawę wadliwego zaworu zawieszenia pneumatycznego. Znaleźli dokładnie to, co było nie tak z moim, tak jak z twoim, to był ten nieznośny zawór powodujący wszystkie kłopoty. Od czasu naprawy moje M3 działa absolutnie idealnie, jak marzenie! Wysokość jazdy jest teraz na miejscu, a wszystkie te irytujące komunikaty o błędach zniknęły. Od naprawy minęło około ośmiu miesięcy, a ja nie miałem ani jednego problemu z zawieszeniem. Samochód znów jest jak nowy. Powiem ci coś, naprawa u odpowiedniego specjalisty BMW była zdecydowanie właściwą decyzją. Mimo że nie było to tanie, jest to o wiele lepsze niż pozwolenie na pogorszenie się sytuacji i potencjalne spowodowanie większych szkód. Te systemy zawieszenia pneumatycznego są dość solidne, gdy zostaną prawidłowo naprawione. Cieszę się, że udało Ci się również posortować! Daj mi znać, jeśli pojawi się coś jeszcze, zawsze chętnie podzielę się tym, czego nauczyłem się z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię! Tak, moja naprawa właśnie się zakończyła i czuję się, jakbym prowadził zupełnie inny samochód. Warsztat zapłacił mi nieco więcej, około 750 € za całość, ale wykonał naprawdę dokładną robotę. Mechanik pokazał mi stary zawór i sprężynę powietrzną, oba elementy były dość zużyte. Poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego, co znaleźli i naprawili, co było ogromną poprawą w porównaniu z moim poprzednim mechanikiem, który prawie w ogóle się nie komunikował. Samochód jest teraz idealnie wypoziomowany, a jazda znów jest super płynna. Koniec z niezręcznym podskakiwaniem lub irytującym odgłosem stukania na wybojach. Naprawdę poczułem ulgę, że w końcu to naprawiłem! Mam nadzieję, że tak jak w Twoim przypadku, pozostanie bezproblemowy przez dłuższy czas. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, zdecydowanie pomogło mi to poczuć się pewniej w kwestii naprawy. Będę mieć wszystko na oku i opublikuję aktualizację, jeśli coś się zmieni. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)