Awaria zawieszenia pneumatycznego BMW M2 powodująca wiele problemów

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW M4 z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy są dokładnie takie same jak u mnie, nierówna wysokość jazdy, komunikaty o błędach i irytująca nierówna zmiana biegów. Okazało się, że zawór zawieszenia pneumatycznego był całkowicie zepsuty i tak, zawór mieszkowy był winowajcą. Naprawiłem go w warsztacie, ponieważ nie jest to coś, z czym chcesz się bawić. Mechanik pokazał mi wadliwy zawór, który był skorodowany i nie regulował już prawidłowo ciśnienia powietrza. Naprawa polegała na wymianie zespołu zaworu i ponownej kalibracji całego układu zawieszenia. Był to dość poważny problem, ponieważ wpływał na stabilność i prowadzenie samochodu. Praca zajęła około półtora dnia. Pomimo tego, że była to skomplikowana naprawa, całkowicie rozwiązała również problemy ze zmianą biegów, które najwyraźniej były związane z systemem kontroli stabilności samochodu kompensującym nierówną wysokość jazdy. Zdecydowanie polecam szybką naprawę, jazda z niesprawnym zawieszeniem pneumatycznym może prowadzić do bardziej kosztownych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź na temat M4! Naprawdę warto usłyszeć o swoich doświadczeniach. Nie mogę uwierzyć, jak podobne są objawy do tego, z czym mam do czynienia. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz! Tak, absolutnie żaden problem! Pamiętam, że pytałeś o koszty. Kosztowało mnie to 590 € za całą robotę, która obejmowała wymianę wadliwego zaworu miecha zawieszenia pneumatycznego i wszystkie prace kalibracyjne. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, o ile lepiej jeździ teraz samochód, było to warte każdego grosza. Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy w zeszłym roku, moje M4 działa jak marzenie! Nie ma już dziwnego zawieszenia, komunikatów o błędach, a skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi. To niesamowite, jak jeden wadliwy zawór może zepsuć tak wiele różnych systemów. Mechanik wykonał kawał dobrej roboty diagnozując i naprawiając usterkę, pokazał mi też dokładnie, co było nie tak ze starym zaworem. Jeśli nadal szukasz kogoś, kto wykona pracę, upewnij się, że jest zaznajomiony z systemami zawieszenia pneumatycznego BMW. To nie jest fizyka jądrowa, ale chcesz kogoś, kto wie, co robi. Zaufaj mi, kiedy już to naprawisz, od razu poczujesz różnicę. Samochód znów poczuje się pewnie i stabilnie, tak jak powinien.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wszystkimi szczegółami! Po zobaczeniu twojej odpowiedzi, ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem mój M2 do nowego mechanika. Miałeś rację, to zawór mieszkowy powodował wszystkie kłopoty. Rachunek wyniósł nieco więcej niż zapłaciłeś, około 700 €, ale mechanik był super profesjonalny i dokładny. Cała naprawa zajęła tylko jeden dzień i wow, co za różnica! Samochód siedzi teraz idealnie poziomo, te irytujące komunikaty o błędach zniknęły, a prowadzenie znów jest jak marzenie. Skrzynia biegów również zmienia biegi idealnie. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Mechanik pokazał mi stary zawór, był w strasznym stanie. Naprawdę się cieszę, że nie czekałem dłużej, aby go naprawić. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji o naprawie. Twoje doświadczenie zdecydowanie dało mi impuls, którego potrzebowałem!

(Przetłumaczone z Angielski)