Awaria zawieszenia pneumatycznego BMW iX1 powodująca niską wysokość jazdy

Cześć! W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, są dość znajome. Początkowo myślałem, że to sprężarka, ale po sprawdzeniu okazało się, że to wadliwe połączenia kablowe z modułem sterującym zawieszeniem pneumatycznym. Technik znalazł kilka skorodowanych złączy i uszkodzoną wiązkę kabli, która powodowała przerywane problemy z komunikacją. W rzeczywistości było to mniej poważne niż pełna awaria sprężarki, choć nadal wymagało natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu systemu. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i wyczyszczeniu/ponownym uszczelnieniu wszystkich punktów połączeń. Zajęło to około półtora dnia w warsztacie. Od tego czasu nie pojawiły się już żadne komunikaty o błędach ani problemy z zawieszeniem. Po prostu upewnij się, że wykonałeś odpowiednią diagnostykę przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że może to być tylko okablowanie, a nie cały problem ze sprężarką. Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chcę tylko uzyskać wyobrażenie o tym, na co mogę patrzeć pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się dalszych problemów. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Świetne wieści, po skorzystaniu z Twojej rady i prawidłowej diagnozie okazało się, że to dokładnie to, czego doświadczyłem, tylko uszkodzone połączenie kablowe! Mechanik naprawił wadliwe połączenie wtyczki ze sprężarką i kosztowało mnie to tylko 95 €. To wielka ulga, że nie trzeba było wymieniać całej sprężarki! Od czasu naprawy trzy miesiące temu wszystko działa idealnie płynnie. Nie ma już komunikatów o błędach, nie ma dziwnych poziomów zawieszenia, a samochód wrócił do normalnej wysokości jazdy. Nie zauważyłem też żadnych innych problemów. To zabawne, jak czasami to, co wydaje się poważnym problemem, może okazać się czymś stosunkowo prostym i niedrogim do naprawienia. Zdecydowanie warto najpierw przeprowadzić odpowiednią diagnostykę, zamiast od razu zakładać najgorsze scenariusze! Mam nadzieję, że Twoja naprawa okaże się równie prosta. Daj mi znać jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Co za ogromna ulga! Właśnie odebrałem samochód z warsztatu i miałeś rację, że najpierw należy postawić właściwą diagnozę. Tym razem miałem o wiele lepsze doświadczenie z nowym mechanikiem, który poświęcił czas, aby wszystko dokładnie sprawdzić. Okazało się, że mój problem był nieco inny, miałem mały wyciek w jednym z przewodów powietrza i luźne złącze. Całkowity rachunek wyniósł około 150 €, co obejmowało pełną kontrolę układu. Mogło być o wiele gorzej, gdybym po prostu wymienił cały kompresor, jak początkowo myślałem! Samochód działa teraz jak nowy, nie ma już zubożania ani komunikatów o błędach, a moc wróciła do normy. Taki ciężar spadł mi z głowy i nauczyłem się cennej lekcji, aby nie zakładać od razu najgorszego. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to lepiej podejść do całej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)