Awaria zawieszenia pneumatycznego Audi S1: Alarm zaworu mieszkowego

Miałem prawie identyczne problemy z zawieszeniem pneumatycznym w moim Audi S3 z 2016 roku. Mając umiarkowane doświadczenie w pracy z zawieszeniem pneumatycznym, mogę odnieść się do twojej sytuacji. Objawy pasują do tego, czego doświadczyłem, nierówna wysokość jazdy i pogorszona wydajność zawieszenia. System resorowania pneumatycznego był w zasadzie niefunkcjonalny, powodując nieefektywną pracę amortyzatorów. Po przeprowadzeniu diagnostyki mój warsztat potwierdził, że wadliwy zawór mieszkowy rzeczywiście powodował wycieki powietrza w układzie zawieszenia. Pełna naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 590 euro. Musieli wymienić zawór i ponownie skalibrować cały układ zawieszenia pneumatycznego. Kilka kontroli diagnostycznych, które możesz wykonać: Słuchaj wycieków powietrza wokół elementów zawieszenia, Sprawdź, czy sprężarka działa częściej niż zwykle, Monitoruj, czy samochód osiada na różnych wysokościach po zaparkowaniu Przed zasugerowaniem bardziej konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg S1? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś problemy z zawieszeniem? Jakieś nietypowe odgłosy z obszaru zawieszenia? Czy zawieszenie pneumatyczne było wcześniej naprawiane? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest zgodny z moim doświadczeniem i czy możesz mieć do czynienia z podobnym zakresem naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój S1 ma 5527 KM i miał ostatni serwis 3 miesiące temu. Ostatnio zacząłem zauważać syczące dźwięki wokół tylnego zawieszenia. Awaria zawieszenia pneumatycznego wydaje się pogarszać, szczególnie po jeździe po nierównych drogach. Wysokość jazdy spada po stronie pasażera, a amortyzator wydaje się całkowicie nieskuteczny. Nie miałem wcześniej żadnych prac związanych z zawieszeniem, ponieważ samochód ma stosunkowo niski przebieg. Zdecydowanie sprawdzę zachowanie sprężarki i wzorce wycieków powietrza, zgodnie z sugestią, zanim zabiorę ją do warsztatu. Koszt naprawy 590 euro pomaga określić oczekiwania dotyczące potencjalnej wymiany zaworu mieszkowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, które opisałeś, zdecydowanie odzwierciedla to moje doświadczenie. Syczące dźwięki z tylnego zawieszenia są oznaką wycieku powietrza w układzie, podobnie jak w moim S3. Spadająca wysokość jazdy po stronie pasażera zdecydowanie sugeruje uszkodzenie zaworu mieszkowego, identycznie jak w mojej sytuacji. Biorąc pod uwagę niski przebieg, może to być wada fabryczna, a nie zużycie, moje problemy z zawieszeniem pneumatycznym zaczęły się około 6000 km. Jedna rzecz, której nauczyłem się podczas naprawy: częste wycieki powietrza powodowały przepracowanie sprężarki, co mogło doprowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń, jeśli nie zostaną naprawione. Nieefektywne działanie amortyzatorów, o którym wspomniałeś, jest prawdopodobnie spowodowane tym, że pneumatyczny układ zawieszenia nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego ciśnienia. Wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy warsztat wykonuje naprawę, upewnij się, że po wymianie zaworu mieszkowego wykonał pełny test ciśnieniowy układu. W moim przypadku początkowo przeoczono niewielki wtórny wyciek powietrza, który spowodował późniejsze problemy. Podany koszt naprawy w wysokości 590 euro powinien być nadal dość dokładny w przypadku S1, ponieważ elementy zawieszenia pneumatycznego są bardzo podobne do mojego S3. Warto zauważyć, że cena może się nieznacznie różnić w zależności od tego, czy podczas naprawy konieczna będzie wymiana dodatkowych uszczelek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się historią naprawy S3. Syczący dźwięk pasuje dokładnie do tego, co opisałeś i dobrze jest wiedzieć, że moja sytuacja z niskim przebiegiem nie jest wyjątkowa. Słysząc, że twoje problemy zaczęły się około 6000 km, czuję się lepiej, że może to być problem produkcyjny, a nie zaniedbanie. Na pewno wkrótce to sprawdzę, ponieważ nie chcę, aby sprężarka przepaliła się z powodu przepracowania, jak wspomniałeś. System zawieszenia pneumatycznego wydaje się zawodzić szybciej niż się spodziewałem i obawiam się, że spowoduje to większe uszkodzenia innych elementów zawieszenia. Doceniam wskazówkę dotyczącą żądania pełnego testu ciśnieniowego układu po wymianie zaworu mieszkowego. Upewnię się, że wyraźnie o to poproszę, aby uniknąć utrzymujących się wycieków powietrza. Szacunkowy koszt 590 euro pomaga mi zaplanować naprawę, chociaż przeznaczę trochę więcej na wypadek, gdyby znaleźli dodatkowe uszczelki wymagające wymiany. Zarezerwuję go w tym tygodniu i mam nadzieję, że wysokość jazdy i zawieszenie pneumatyczne znów będą działać poprawnie. Przynajmniej wiem, czego się spodziewać po procesie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)