Awaria zamka drzwi Audi Q5 przy przebiegu 30 tys. km

Miałem ten sam problem z centralnym zamkiem w moim Audi Q3 2.0 TFSI z 2014 roku. Sygnały z pilota nie były rozpoznawane przez moduł sterujący systemu bezpieczeństwa. Po diagnozie okazało się, że główna wiązka przewodów łącząca się z modułem sterowania drzwiami miała skorodowane styki. Problem zaczął się podobnie, całkowity brak funkcji zdalnego otwierania i zamykania wszystkich drzwi. System bezpieczeństwa samochodu pokazał kod błędu wskazujący na problemy z komunikacją z modułami drzwi. Wymagało to demontażu paneli drzwi w celu uzyskania dostępu i wymiany uszkodzonej wiązki przewodów oraz oczyszczenia styków złącza. Chociaż nie jest to skomplikowana naprawa dla doświadczonych techników, wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby sprawdzić, czy system bezpieczeństwa komunikuje się prawidłowo po naprawie. Uszkodzony moduł sterowania drzwiami lub przepalony bezpiecznik w centralnej skrzynce bezpieczników może wykazywać podobne objawy, ale problem z wiązką przewodów jest bardziej powszechny w tych modelach. Przed wymianą droższych podzespołów zalecamy sprawdzenie połączeń elektrycznych w certyfikowanym warsztacie. Naprawa była na tyle poważna, że wymagała specjalistycznych narzędzi i programowania w celu przywrócenia pełnej funkcjonalności zamków i systemu bezpieczeństwa samochodu. Uwaga: Twój Q5 prawdopodobnie ma zaktualizowane okablowanie w porównaniu do mojego Q3, ale ogólne podejście diagnostyczne byłoby podobne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z zamkami drzwi. Mój Q5 zaczął działać poprawnie po naprawie, ale jestem ciekawy kosztów naprawy. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś? Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z dostępem bezkluczykowym lub systemem bezpieczeństwa? Zawsze dobrze wiedzieć, na co uważać w przypadku tych systemów elektronicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Problem z zamkami w drzwiach został w pełni rozwiązany za 95 euro w warsztacie. Mechanik znalazł i naprawił wadliwe połączenie kablowe w systemie alarmowym samochodu. Od czasu naprawy centralny zamek i funkcje pilota działają bez zarzutu, nie ma już problemów z dostępem bezkluczykowym ani zabezpieczeniami. Technik wspomniał, że regularne czyszczenie mechanizmów zamków drzwi może zapobiec podobnym problemom. Elementy systemu alarmowego są wrażliwe na brud i wilgoć, co z czasem może wpływać na połączenia. Szczerze mówiąc, w ciągu dwóch lat od naprawy nie musiałem wracać do serwisu z powodu jakichkolwiek problemów z centralnym zamkiem lub systemem bezpieczeństwa. Moja rada jest taka, aby zwracać uwagę na to, jak płynnie włączają się zamki, wszelkie wahania mogą być wczesnym sygnałem ostrzegawczym o rozwijających się problemach z połączeniami w skrzynce bezpieczników lub modułach sterujących drzwiami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu zabrałem Q5 do nowego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Problem z zamkami drzwi okazał się być spowodowany przez uszkodzony moduł sterujący, co było droższe niż problem z okablowaniem, o którym wspominali inni. Całkowita naprawa wyniosła 480 euro, w tym części i robocizna. Dobrą wiadomością jest to, że zdalne blokowanie i dostęp bezkluczykowy działają teraz idealnie. Mechanik pokazał mi skorodowany moduł po jego wyjęciu. Wspomniał, że awarie elektronicznego mechanizmu blokującego są dość powszechne w wilgotnych warunkach. Znacznie lepsze doświadczenie niż moja poprzednia wizyta w warsztacie. Nowy technik poświęcił trochę czasu na wyjaśnienie komponentów systemu alarmowego i ich współpracy. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie warto znaleźć specjalistę, który dobrze zna te systemy bezpieczeństwa. Cieszę się, że znów mam działające zamki w drzwiach. Będę nadal monitorował wszelkie dziwactwa związane z dostępem bezkluczykowym, ale jak dotąd wszystko działa tak, jak powinno.

(Przetłumaczone z Angielski)