Awaria wycieraczek w Porsche 991: Problem z przekaźnikiem?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Porsche Cayman 2013 (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt zaawansowanego). Objawy były dokładnie takie same, wycieraczki działające i lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko wadliwe połączenie kablowe. Naprawa kosztowała mnie około 155 euro i od tego czasu działa idealnie. Aby lepiej Ci pomóc, czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat lampki ostrzegawczej i czy zauważyłeś jakiś szczególny wzór, gdy wycieraczki działają nieprawidłowo? Czy dzieje się tak również po wypróbowaniu wszystkich prędkości wycieraczek, czy tylko określonych ustawień? Mój mechanik Porsche wspomniał, że te problemy są dość powszechne w tej generacji Porsche, ale zwykle są dość łatwe do naprawienia po prawidłowej diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Moja ostatnia usługa została wykonana dwa tygodnie temu przy 62096 KM i wszystko było w porządku. Wczoraj lampka ostrzegawcza zaczęła migać, pokazując "błąd systemu wycieraczek", a wycieraczki działają tylko w trybie przerywanym. Kiedy próbuję innych prędkości, albo w ogóle się nie poruszają, albo poruszają się bardzo wolno. Nie próbowałem jeszcze zabierać go do sklepu, ale słysząc, że twój był tylko problemem z kablem, mam nadzieję, że nie będzie to zbyt kosztowne. Czy mechanik musiał usunąć jakieś główne elementy, aby uzyskać dostęp do okablowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy, to zawsze denerwujące, gdy takie rzeczy pojawiają się zaraz po serwisie. W moim przypadku mechanik nie musiał rozbierać całego samochodu ani nic podobnego. Musieli głównie uzyskać dostęp do wiązki przewodów w pobliżu silnika wycieraczek, co nie było zbyt inwazyjne. Skoro wspomniałeś, że działa tylko w trybie przerywanym, to dokładnie to samo robił mój! Mój również zaczął nagle działać i początkowo myślałem, że to przekaźnik. Ale kiedy mój mechanik to sprawdził, okazało się, że jeden ze styków złącza w wiązce przewodów lekko skorodował i nie stykał prawidłowo. Dlatego czasami działał, a innym razem nie. Praca zajęła łącznie około półtorej godziny. Musieli zdjąć plastikową osłonę pod przednią szybą, aby uzyskać dostęp do wszystkiego, ale to było prawie wszystko. Nic większego nie trzeba było zdejmować z samochodu. Biorąc pod uwagę, że twoje objawy są tak podobne do tego, czego doświadczyłem z moim Caymanem, założę się, że patrzysz na coś podobnego. Upewnij się tylko, że ktokolwiek nad tym pracuje, najpierw sprawdzi te połączenia przed wymianą jakichkolwiek części, co może zaoszczędzić trochę pieniędzy! Daj mi znać, jak to się skończy, jestem ciekawy, czy to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o dostępie do osłony i możliwej korozji. Zdecydowanie sprawiłeś, że poczułem się lepiej w całej sytuacji. Właśnie zarezerwowałem go u mojego lokalnego specjalisty Porsche na jutro rano i upewnię się, że wspomnę im o stykach złącza i wiązce przewodów. Dam ci znać, co znajdą, trzymam kciuki, że to tylko prosta naprawa, tak jak twoja! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Takie rzeczy są zawsze mniej stresujące, gdy wiesz, że ktoś inny poradził sobie z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)