Awaria wycieraczek BMW Z3: Potrzebna pomoc w rozwiązywaniu problemów

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW Z4 z 2004 roku. Rozumiem twoją frustrację! Moje wycieraczki również całkowicie przestały działać, zarówno prędkości, jak i funkcja automatyczna. Okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu wtyczki silnika wycieraczek. Mój mechanik dość szybko znalazł problem i naprawił uszkodzone kable i złącza. Cała naprawa kosztowała mnie około 95 euro, a wycieraczki działają idealnie od tego czasu. Czy mógłbyś podzielić się szczegółami na temat kodu błędu, który otrzymujesz? Czy słyszysz jakiś hałas, gdy próbujesz aktywować wycieraczki? Te informacje pomogą mi lepiej zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. BTW, mam BMW M3 z 2002 roku i najwyraźniej nie jest to nic niezwykłego w BMW z tej epoki. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam dokładnie ten sam problem, nie ma żadnego hałasu, gdy próbuję je aktywować. Moje były regularnie serwisowane (ostatni raz przy 85612 km) i to jest pierwszy poważny problem elektryczny, z jakim się spotkałem. Kod błędu, który otrzymuję, to P0411, ale nie jestem do końca pewien, czy jest on związany z problemem z wycieraczkami. Zdecydowanie poproszę mechanika o sprawdzenie połączenia wiązki przewodów. Dobrze wiedzieć, że może to nie być tak drogie, jak się obawiałem! Czy Twój mechanik wspomniał, czy jest to coś, co wymaga regularnej konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Tak, kiedy naprawiałem moje Z4, również martwiłem się, że będzie to coś poważnego, ale problem z okablowaniem okazał się dość prosty. Kod P0411 jest w rzeczywistości związany z układem wtrysku powietrza wtórnego i nie jest powiązany z problemem wycieraczek. Kiedy moje wycieraczki zawiodły, pamiętam, że otrzymałem inny kod, coś specyficznego dla modułu systemu wycieraczek. Ponieważ wspomniałeś, że nie ma żadnego hałasu, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Mój mechanik powiedział, że te problemy z okablowaniem mogą rozwijać się z czasem z powodu normalnego zużycia, szczególnie w starszych modelach BMW. Zalecił sprawdzanie połączeń elektrycznych podczas regularnych przeglądów, ale nie jest to coś, co wymaga stałej uwagi. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim zabrałem go do mechanika, próbowałem sprawdzić skrzynkę bezpieczników, ale wszystko było w porządku. Biorąc pod uwagę, że zarówno funkcje ręczne, jak i automatyczne są martwe bez hałasu, nadal obstawiam, że jest to ten sam problem z wiązką przewodów, który miałem. Informuj mnie o tym, co znajdzie Twój mechanik! Te starsze BMW to świetne samochody, ale mają swoje dziwactwa, zwłaszcza z elektroniką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić. Właśnie sprawdziłem skrzynkę bezpieczników i wszystko wygląda w porządku, więc jestem bardziej pewien, że to prawdopodobnie problem z wiązką przewodów, o której wspomniałeś. Umówiłem się z mechanikiem na przyszły tydzień. To naprawdę ulga wiedzieć, że to może nie być poważna naprawa, martwiłem się, że będę musiał wymienić cały układ wycieraczek! Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie połączeń podczas przyszłych przeglądów, to świetna wskazówka. Zabawne, jak te BMW z naszej ery wydają się mieć te same dziwactwa! Zaktualizuję ten wątek, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, świetnie jest otrzymać poradę od kogoś, kto miał ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)