Awaria wspomagania układu kierowniczego w BMW Z4: Potrzebna porada dotycząca naprawy

Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2016 roku w zeszłym roku. Wspomaganie kierownicy nagle stało się bardzo ciężkie i doświadczyłem tych samych objawów, chwiejnej kierownicy i luźnego prowadzenia. Okazało się, że moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego miał wadliwe połączenie. Wiązka przewodów była uszkodzona, powodując sporadyczne zaniki zasilania układu. Nie była to poważna usterka mechaniczna, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi ze względów bezpieczeństwa. Naprawa obejmowała wymianę wiązki przewodów i ponowną kalibrację modułu wspomagania kierownicy. Upewnij się tylko, że ktokolwiek nad tym pracuje, najpierw sprawdzi zarówno połączenia elektryczne, jak i płyn wspomagania kierownicy. Mój mechanik początkowo myślał, że to tylko niski poziom płynu, ale diagnostyka wykazała, że to okablowanie. Ponieważ powoduje to problemy z prowadzeniem, zalecałbym szybkie sprawdzenie, problemy z układem kierowniczym nie są czymś, na co warto czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć, że winowajcą jest wiązka przewodów. Jeśli mogę zapytać, ile kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z kierowaniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc. Chciałem tylko uzupełnić, że w zeszłym tygodniu rozwiązałem problem ze wspomaganiem kierownicy. To było dokładnie to, co myślałem, wadliwe połączenie kablowe w układzie wspomagania kierownicy. Mechanik naprawił to za jedyne 95 euro, co było ulgą, ponieważ martwiłem się, że może to być coś poważniejszego. Układ kierowniczy działa teraz idealnie, nie ma już drżenia ani ciężkiego kierowania. Znowu jest jak nowy. Od czasu naprawy nie miałem żadnych innych problemów z układem kierowniczym i szczerze mówiąc, jestem bardzo zadowolony z tego, jak to się skończyło. Samochód prowadzi się teraz świetnie, a ten irytujący kod błędu również zniknął. Tylko uwaga, upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdził wszystkie połączenia elektryczne. Czasami takie problemy mogą być tak proste, jak luźna wtyczka lub uszkodzony przewód, a nie poważny problem mechaniczny. W moim przypadku wczesne wykrycie usterki prawdopodobnie uchroniło mnie przed większym bólem głowy w przyszłości. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat naprawy. Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Wczoraj w końcu naprawiono moje Z4. Co zabawne, mój problem okazał się inny niż Twój. Mechanik znalazł wyciek w pompie wspomagania kierownicy, który powodował powolne spuszczanie płynu. Musiał wymienić pompę i kilka uszczelek. Kosztowało mnie to nieco więcej niż Ciebie, około 450 za części i robociznę. Dobra wiadomość jest taka, że samochód jest teraz niesamowity! Koniec z siłowaniem się z kierownicą jak na treningu. Drżenie również całkowicie zniknęło. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi uszkodzone części. O wiele lepsze doświadczenie niż mój ostatni warsztat. Nadal mam go na oku, ale jak dotąd wszystko działa idealnie. Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich w tej sprawie. Sprawiły, że poczułem się o wiele pewniej, jeśli chodzi o naprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)