Awaria wielu czujników w BMW iX2, wspólny problem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW iX3 z 2022 roku w zeszłym roku (moje drugie BMW po i4). Te objawy zdecydowanie brzmią jak to, z czym się spotkałem, wiele systemów działających jednocześnie. W moim przypadku rzeczywiście pogorszyła się podkładka żelowa pod czujnikiem przedniej szyby, powodując powstawanie pęcherzyków, które zakłócały wszystkie te automatyczne funkcje. Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili, że czujnik nie otrzymuje prawidłowych odczytów z powodu tych pęcherzyków. Wymienili podkładkę żelową i ponownie skalibrowali system czujników, co kosztowało mnie 62 euro i wszystko naprawiło. Wszystkie te automatyczne funkcje znów zaczęły działać idealnie. Zanim będę mógł zasugerować coś bardziej szczegółowego, czy możesz mi powiedzieć, czy widzisz jakieś widoczne pęcherzyki lub zmętnienie w obszarze czujnika u góry przedniej szyby? Ponadto, czy te problemy zaczęły się stopniowo, czy wszystkie naraz? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Wspomniałeś o iX3, ale mój to nowszy iX2 z przebiegiem zaledwie 35652 km. Zauważyłem, że te problemy pojawiają się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Na początku to były po prostu dziwne światła przednie, a potem wszystko inne. Przyjrzałem się bliżej obszarowi czujnika, o którym wspomniałeś, i co zgadnij? Widzę, że tworzą się małe bąbelki! To dokładnie to, co opisałeś. Naprawdę doceniam, że o tym wspomniałeś, prawdopodobnie będę musiał to sprawdzić podczas następnego serwisu. Samochód jest jeszcze na gwarancji, więc mam nadzieję, że to będzie prosta naprawa. Czy mógłbyś podzielić się, ile czasu zajęła naprawa w Twoim przypadku? Próbuję zaplanować to z wyprzedzeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chętnie pomogę z większą ilością szczegółów na temat mojego doświadczenia. Tak, te bąbelki są pewną wskazówką, dokładnie to stało się z moim iX3. Sama naprawa była w rzeczywistości dość szybka, zajęła tylko około półtorej godziny. Większość tego czasu poświęcono na ponowną kalibrację po wymianie podkładki żelowej. Ponieważ wspomniałeś, że Twój iX2 jest nadal na gwarancji, jesteś zdecydowanie w lepszej sytuacji niż ja. Moja gwarancja właśnie wygasła, gdy to się stało (typowy czas, prawda?). Stopniowy wzór awarii jest dokładnie taki sam, jak to, czego doświadczyłem, zaczął się od kapryśnych reflektorów, a potem wszystko inne poszło w dół. Jednak jedną rzeczą, którą bym zasugerował, nie czekaj zbyt długo z naprawą. W moim przypadku czekanie pogorszyło bąbelki i zaczęło wpływać na więcej systemów. Początkowo myślałem, że po prostu będę mógł żyć z ręcznym sterowaniem światłami i wycieraczkami, ale naprawdę nie jest to warte zachodu. Pamiętaj tylko, że po naprawie może minąć krótki cykl jazdy, zanim wszystkie systemy w pełni powrócą do normalnego działania. U mnie zajęło to około 15–20 minut jazdy, zanim wszystko zaczęło działać idealnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę dobrze wiedzieć o czasie naprawy, półtorej godziny to wcale nie jest źle. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i załatwię to raczej wcześniej niż później. Nie chcę ryzykować, że więcej systemów się zepsuje! Właśnie zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Załatwienie tego w ramach gwarancji to ogromna ulga, zwłaszcza po usłyszeniu o twoim pogwarancyjnym czasie (to po prostu typowe, prawda?). Doceniam również ostrzeżenie o cyklu jazdy, przynajmniej teraz nie będę panikować, jeśli wszystko nie będzie od razu idealne. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dzięki temu czuję się o wiele bardziej pewny tego, z czym mam do czynienia. Biorąc wszystko pod uwagę, wydaje się, że jest to dość prosta poprawka. Zaktualizuję forum, gdy wszystko zostanie posortowane, może pomóc komuś innemu!

(Przetłumaczone z Angielski)