Awaria wentylatora elektrycznego BMW Z4 powodująca przegrzanie silnika

Miałem ten sam problem w moim BMW M240i z 2017 roku zeszłego lata. Przegrzanie i tryb awaryjny okazały się być czymś więcej niż tylko wentylatorem, było to wadliwe złącze wiązki przewodów do modułu sterującego układu chłodzenia. Początkowo myślałem, że to również wentylator, ale mój mechanik znalazł skorodowane styki w głównym złączu, które steruje zarówno wentylatorem, jak i czujnikami temperatury. Połączenie zrywało się sporadycznie, szczególnie podczas upałów lub długiej jazdy. Musiałem wymienić cały zespół wiązki przewodów, ponieważ korozja się rozprzestrzeniła. Jest to zdecydowanie poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ ciągłe przegrzewanie może uszkodzić silnik. Naprawa wymagała demontażu kilku elementów w celu uzyskania dostępu i wymiany wiązki przewodów. Samochody z tej serii wydają się być podatne na ten problem po około 100 000 km. Nie zwlekaj z naprawą, zleć ją certyfikowanemu specjaliście BMW. Mój samochód działa teraz idealnie i nie ma żadnych problemów z przegrzaniem od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wiązką przewodów. Bardzo pomocne, aby wiedzieć, że to nie tylko wentylator! Moje Z4 wykazuje dokładnie te same objawy, które opisałeś, szczególnie po dłuższej jeździe. Zdecydowanie poproszę specjalistę BMW o sprawdzenie złączy i okablowania. Nie mogę przestać się zastanawiać, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z chłodzeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko poinformować Cię od czasu mojego ostatniego posta o problemach z chłodzeniem mojego M240i. Tak naprawdę dopiero w zeszłym tygodniu odebrałem samochód z warsztatu. Okazało się, że miałem szczęście, ale to nie była cała wiązka przewodów. Mechanik stwierdził, że to tylko wadliwe połączenie kablowe z elementem wentylatora elektrycznego. Znacznie prostsza naprawa niż to, co zrobiłem w samochodzie latem ubiegłego roku! Całkowity rachunek wyniósł 95 €, znacznie mniej niż się spodziewałem po moim poprzednim doświadczeniu. Teraz samochód działa jak marzenie. Koniec z ostrzeżeniami o przegrzaniu i wyzwalaczami trybu awaryjnego, nawet podczas dłuższych podróży. Szczerze mówiąc, jaka ulga! Czasami wystarczy prostsza naprawa. Jeśli Twoje objawy są podobne do moich, warto najpierw sprawdzić połączenia wentylatora, zanim zabierzesz się za większe naprawy. Daj mi znać, jak poszło z Twoim Z4. Zawsze chętnie dzielę się doświadczeniami z innymi właścicielami BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i pomyślałem, że zaktualizuję wszystkich. Co za ulga, okazało się, że to szybka naprawa! Skorzystałem z twojej rady i udałem się do certyfikowanego specjalisty BMW. Znaleźli ten sam problem, tylko złe połączenie z wentylatorem elektrycznym. Spędziłem około dwóch godzin w warsztacie, czyszcząc połączenia i wymieniając kilka zużytych przewodów. Kosztowało mnie to mniej niż się spodziewałem, a teraz moje Z4 działa idealnie. Mechanik przeprowadził również szybką kontrolę całego układu chłodzenia. Wszystko inne wyglądało dobrze, co było uspokajające. Od tego czasu nie mam już ostrzeżeń o trybie awaryjnym ani problemów z przegrzaniem, nawet podczas dłuższych dojazdów do pracy. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku! Naprawdę uchroniło mnie to przed potencjalnie większymi wydatkami na niepotrzebne naprawy. Czasami najprostsze rozwiązanie jest naprawdę najlepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)