Awaria wentylatora chłodzącego RS7 powodująca niebezpieczne przegrzanie

Miałem dokładnie taki sam problem z przegrzaniem w moim RS6 z 2013 roku, więc mogę podzielić się doświadczeniem na temat problemów z chłodzeniem silnika. Mając podstawowe doświadczenie w konserwacji samochodów, początkowo próbowałem zdiagnozować problem samodzielnie. Opisane zachowanie wentylatora elektrycznego idealnie pasuje do moich objawów. Wentylator chłodnicy czasami działał dobrze, a potem nagle przestawał się włączać, gdy był potrzebny, co prowadziło do szybkich skoków temperatury, szczególnie w powolnym ruchu ulicznym. Zabrałem go do warsztatu, gdzie okazało się, że przyczyną jest wadliwe połączenie okablowania z modułem sterującym wentylatora chłodzącego. Złącze z czasem uległo korozji, powodując przerywane działanie wentylatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i naprawa połączenia kablowego. Jest to częsta usterka w układzie chłodzenia tych silników. Sam wentylator elektryczny był w porządku, tylko połączenie elektryczne powodowało problemy. Po naprawie chłodzenie silnika działa idealnie, a wentylator pracuje bez zakłóceń. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się swoimi spostrzeżeniami? Czy otrzymujesz jakieś kody błędów? Czy wentylator w ogóle pracuje? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Kiedy ostatnio serwisowałeś układ chłodzenia? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz tę samą przyczynę źródłową, czy też coś innego może wpływać na układ chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój ostatni serwis został wykonany przy 53000 km i nie wyświetlają się żadne kody błędów. Wentylator elektryczny działa czasami, ale bardzo niekonsekwentnie. Sprawdziłem wycieki płynu chłodzącego i nie znalazłem nic oczywistego wokół chłodnicy lub węży. Problemy z kontrolą temperatury zaczęły się około 2 tygodnie temu. Wentylator chłodnicy działa dobrze, gdy jest zimny, ale ma trudności z utrzymaniem odpowiedniego chłodzenia, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą. Przegrzanie pojazdu ma miejsce głównie w powolnym ruchu ulicznym, gdzie przepływ powietrza jest ograniczony. Mój układ chłodzenia był ostatnio serwisowany podczas regularnych przeglądów, ze świeżym płynem chłodzącym i testem ciśnieniowym, który nie wykazał żadnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. To naprawdę brzmi identycznie do tego, czego doświadczyłem z moimi problemami z chłodzeniem RS6. Kiedy wspominasz, że wentylator działa dobrze, gdy jest zimny, ale zmaga się z temperaturą roboczą, to faktycznie wzmacnia moje podejrzenia co do połączenia okablowania. Ciepło może sprawić, że te problemy z połączeniami elektrycznymi będą bardziej wyraźne, co wyjaśnia niespójne zachowanie wentylatora chłodnicy. W oparciu o objawy dokładnie pasujące do mojego przypadku, zalecałbym sprawdzenie połączeń modułu sterującego wentylatora chłodzącego przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów. Sam wentylator elektryczny jest prawdopodobnie w porządku, ponieważ czasami działa. W moim przypadku problemy z kontrolą temperatury ustąpiły całkowicie po naprawie skorodowanego złącza. Naprawa była stosunkowo prosta i znacznie tańsza niż wymiana całego zespołu wentylatora chłodzącego. Czekając na naprawę, staraj się unikać warunków, które dodatkowo obciążają układ chłodzenia silnika: Minimalizuj czas pracy na biegu jałowym, jeśli to możliwe, Utrzymuj nieznacznie wyższe obroty silnika podczas powolnego ruchu, Parkuj w zacienionych miejscach podczas postoju Biorąc pod uwagę podobne objawy i podobny wiek pojazdu, obstawiałbym, że masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem elektrycznym, który wpłynął na mój układ chłodzenia. Warto to najpierw sprawdzić, zanim zaczniesz szukać droższych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na Twojej opinii i sugestii dotyczącej połączenia przewodów, zdecydowałem się wczoraj zabrać mojego RS7 do specjalistycznego warsztatu. Objawy, które opisałeś, dokładnie odpowiadały moim problemom z przegrzewaniem się pojazdu i chciałem uniknąć niepotrzebnej wymiany drogich części. Technik znalazł skorodowane okablowanie w module sterującym wentylatora chłodzącego, tak jak przewidziałeś. Sam silnik wentylatora sprawdził się dobrze, ale uszkodzone połączenie elektryczne powodowało przerywane działanie. Wyczyścili i naprawili połączenie, przeprowadzili pełny test układu chłodzenia, a całkowity koszt wyniósł 120 euro. Po dzisiejszej jeździe w dużym ruchu mogę potwierdzić, że chłodzenie silnika działa teraz idealnie. Wentylator chłodnicy włącza się konsekwentnie, gdy jest to potrzebne, a wskaźnik temperatury utrzymuje się w normalnym zakresie. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło to szybko zidentyfikować pierwotną przyczynę i uchroniło mnie przed potencjalnie kosztownymi niepotrzebnymi naprawami. Wydaje się, że jest to częsty punkt awarii w tych układach chłodzenia, więc miejmy nadzieję, że inni właściciele będą mogli skorzystać z wiedzy o tym konkretnym problemie z okablowaniem modułu sterowania wentylatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)