Awaria wentylatora chłodnicy RS6 powodująca niebezpieczne przegrzanie

Miałem podobny problem z moim RS7 2019 zeszłego lata. Jako osoba z podstawowym doświadczeniem w konserwacji samochodów, po raz pierwszy zauważyłem problemy z chłodzeniem silnika podczas dłuższych jazd. Objawy przegrzania silnika dokładnie pasowały do twoich, wentylator chłodnicy samochodu nie włączał się prawidłowo, gdy temperatura rosła. Początkowo myślałem, że to wyłącznik termiczny, ale diagnostyka warsztatowa wykazała wadliwy czujnik prędkości, który powodował nieprawidłowe odczyty, prowadząc do awarii układu chłodzenia. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, wymianę czujnika prędkości, testowanie działania wentylatora chłodnicy samochodowej, weryfikację prawidłowego działania chłodzenia silnika Całkowity koszt wyniósł 250 euro, w tym części i robocizna. Naprawa usunęła wszystkie objawy, w tym kontrolkę silnika. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Wszelkie nietypowe dźwięki z komory silnika, Zachowanie wskaźnika temperatury (stopniowy wzrost lub nagłe skoki), Historia ostatnich konserwacji, Wszelkie modyfikacje układu chłodzenia Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też jest to coś innego w konfiguracji układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie. Mój RS6 ma 26759 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Wskaźnik temperatury pokazuje nagłe skoki, szczególnie podczas jazdy po mieście. Z komory silnika nie dochodzą żadne nietypowe dźwięki i wszystko było w porządku, dopóki w zeszłym tygodniu nie zaczęły się problemy z przegrzaniem samochodu. Ruch łopatek wentylatora wydaje się niespójny, czasami włącza się późno, innym razem wcale. Problemy z kontrolą temperatury są najbardziej zauważalne na biegu jałowym. Podczas ostatniego przeglądu przeprowadzono standardową kontrolę układu chłodzenia silnika, ale nie stwierdzono żadnych problemów. Chłodnica samochodu wyglądała na czystą i prawidłowo konserwowaną zgodnie z raportem serwisowym. Żadne elementy układu chłodzenia nie zostały zmodyfikowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bazując na Twoim opisie, brzmi to niezwykle podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim RS7. Niespójny ruch łopatek wentylatora w połączeniu ze skokami temperatury podczas pracy na biegu jałowym zdecydowanie sugeruje problem z silnikiem wentylatora, a nie problem z czujnikiem, jak w moim przypadku. Opóźnione załączanie się wentylatora chłodzącego to znak ostrzegawczy, że silnik wentylatora może ulegać sporadycznym awariom. Z mojego doświadczenia z podobnymi systemami wynika, że gdy wentylator chłodnicy samochodowej wykazuje tego typu zachowanie, wymiana samego czujnika lub przełącznika rzadko rozwiązuje główny problem. Ponieważ układ chłodzenia był niedawno sprawdzany, a chłodnica jest czysta, skupiłbym się na: 1. Sprawdzenie wartości rezystancji silnika wentylatora 2. Sprawdzenie przekaźnika wentylatora 3. Weryfikacji zasilania zespołu wentylatora Kiedy mój silnik wentylatora w końcu całkowicie zawiódł, koszt wymiany wyniósł 420 euro łącznie z robocizną. Kontrola temperatury poprawiła się natychmiast po naprawie, a lampka kontrolna silnika zniknęła, gdy nowy silnik wentylatora prawidłowo komunikował się z systemem. Biorąc pod uwagę niski przebieg, może to być objęte gwarancją. Warto to sprawdzić przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową informację zwrotną. Te kroki diagnostyczne mają wiele sensu, zwłaszcza sprawdzanie wartości rezystancji silnika wentylatora. Objawy opisane w RS7 idealnie pasują do mojej sytuacji. Warsztat skupi się w szczególności na testowaniu silnika wentylatora chłodzącego i układu przekaźników, ponieważ hałas wentylatora i wzorce włączania wydają się być głównym problemem. Właśnie sprawdziłem dokumenty gwarancyjne i na szczęście powinno to być objęte gwarancją, ponieważ jestem znacznie poniżej limitu przebiegu. Zarezerwuję go w przyszłym tygodniu i poproszę o przeprowadzenie tych konkretnych testów elementów układu chłodzenia silnika. Testowanie przełącznika termicznego może być częścią ich procesu diagnostycznego, ale w oparciu o niespójne włączanie wentylatora, zgadzam się, że silnik wentylatora jest bardziej prawdopodobnym winowajcą. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki z warsztatu. Bardzo pomocna jest również znajomość typowych kosztów naprawy, mimo że moja powinna być objęta gwarancją. Przynajmniej wiem, czego się spodziewać, jeśli podobne problemy z układem chłodzenia pojawią się po okresie gwarancyjnym.

(Przetłumaczone z Angielski)