Awaria wentylatora BMW serii 3 powodująca przegrzanie silnika

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2009 roku zeszłego lata. Objawy przegrzania były niemal identyczne, jak te, które opisujesz. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że wentylator się nie włączał z powodu wadliwego połączenia między modułem sterującym a zespołem wentylatora chłodzącego. Mechanik musiał wymienić wiązkę przewodów i sprawdzić moduł sterujący wentylatorem. Było to dość poważne, ponieważ ciągłe przegrzewanie mogło doprowadzić do uszkodzenia silnika. Naprawa nie była tylko szybką naprawą, musieli usunąć kilka komponentów, aby uzyskać dostęp do okablowania. Dowiedziałem się, że w przypadku BMW problemy elektryczne często maskują się jako problemy mechaniczne. Moja rada brzmi: znajdź mechanika, który specjalizuje się w układach elektrycznych BMW i może prawidłowo zdiagnozować za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw. Upewnij się również, że sprawdzą czujnik poziomu płynu chłodzącego i czujniki temperatury, gdy już to zrobią. Mogą one również powodować podobne objawy i są często pomijane. Mam nadzieję, że to pomoże Ci w podejmowaniu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dokładnie z tym mam teraz do czynienia. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu, czy może pojawiły się jakieś inne problemy związane z chłodzeniem? Próbuję się zorientować w kosztach i czy może to być część większego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko poinformować, że problem z wentylatorem został naprawiony i była to całkiem prosta naprawa. Mechanik znalazł uszkodzone połączenie kablowe z wentylatorem chłodzącym, które było dokładnie tym, co powodowało problem. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę wszystkie horrory, które słyszy się o naprawach BMW! Naprawdę cieszę się, że wspomniałem o swoim doświadczeniu, ponieważ od czasu naprawy w zeszłym miesiącu mój samochód działa idealnie. Nie ma już żadnych problemów z przegrzaniem. Wskaźnik temperatury pozostaje dokładnie tam, gdzie powinien, a wentylator włącza się normalnie w razie potrzeby. To taka ulga, że nie muszę się już martwić, że silnik przejdzie w tryb awaryjny! Z mojego doświadczenia z BMW, te elektryczne gremliny mogą być trudne do zdiagnozowania, ale kiedy już znajdziesz rzeczywisty problem, naprawa nie zawsze jest bardzo skomplikowana lub kosztowna. Zdecydowanie warto jednak sprawdzić to raczej wcześniej niż później, nie chcesz ryzykować uszkodzenia silnika z powodu przegrzania. Daj mi znać, jak sobie radzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Skorzystałem z Twojej rady i wczoraj sprawdziłem swój samochód. Nie uwierzysz, okazało się, że problem jest niemal identyczny z Twoim. Musiałem jednak wydać nieco więcej, około 150 €, ponieważ wymienili również zużyte okablowanie, gdy tam byli. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego. Co za ulga mieć to już za sobą! Jeździłem nim dziś przez około godzinę, a temperatura utrzymywała się w normie. Na desce rozdzielczej nie pojawiają się już ostrzeżenia o trybie awaryjnym. Wentylator działa teraz tak, jak powinien, faktycznie słychać, jak włącza się w razie potrzeby. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to naprawić, zanim zmieni się w coś poważniejszego. Radzenie sobie z problemami z samochodem zawsze jest denerwujące, ale posiadanie kogoś, kto przeszedł przez to samo, zdecydowanie pomaga. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)